长途货运火车司机机车（拉货的火车司机和客运火车司机区别）

本文目录一览：

• 1、火车司机的实际工作怎样的?
• 2、火车司机开车那么久累吗
• 3、火车要人开吗
• 4、货运火车司机工作主要是干什么?
• 5、火车司机,机车问题

火车司机的实际工作怎样的?

身体健康，身高168cm以上，视力0.8以上，无色盲色弱，无传染疾病。一般的铁路司机，必须有5年以上的从业经历。也就是说，一般不会让新人担任火车司机这个工作，即便你的起点很高，关系很牢靠，也只能从副司机做起。

火车司机是铁饭碗。收入稳定，铁路职工每个月十七八号开工资，不用担心工资拖欠。收入虽然不高，但比上不足，比下有余，温饱还是没任何问题的。

其实按照规定，货车司机也是享有标准的工作时间的，折算起来，每个月只有167个工时，相当于平均每天8小时且有双休日。这样的话，月初努力20天，月底可以休息10天。看上去也是一份美差。

火车司机开车那么久累吗

火车司机工作是很辛苦，需要烧煤，很脏很累，但心情很舒畅。

当然累，客运的虽然时间比较固定，但是责任更大，像我们货运300来公里一般跑13个小时左右。饭都是自己带到车上，而且在停车时才能吃。必须要执行手比眼看呼唤应像过分相，断电好了，闭合好了等等。

很累，有时候在火车上需要好多天。最重要的是精神压力大。不能有一刻的松懈。不过，每个行业都有每个行业的辛苦，大家都不容易。

火车要人开吗

火车要人开，即机车乘务员，驾驶火车承担铁路运输及其作业的相关人员、俗称火车司机。

两名司机驾驶。一辆拉煤火车通常需要由两名司机驾驶，他们会轮流驾驶来确保安全。

好像火车还没有自动控制的无人驾驶系统，都是需要人工驾驶的，只是很多系统控制部件采用自动控制而已。

另一个负责联控！现在很多火车都是一个人开啦，比如高铁、动车几乎都是单司机值乘；普速火车也有大量的双班单司机值乘模式，也就是说一列火车配备有两个司机，但两个司机是换班开的，实际只有一个司机操作。

火车另一端的司机需要换端驾驶了，每头的驾驶室里一般有主驾驶和副驾驶。火车又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。截至2021年时，国内分普速车和动车组两种。

货运火车司机工作主要是干什么?

学习司机主要是协助司机作业，最主要的任务就是协助司机瞭望，看前方的线路、接触网、信号等设备有无异常。

主司机：机车操纵，即启动、控速、停车（机车司机最厉害的地方就是控速与停车，）；联控，即用无线电设备与车站、地面道口等进行交流。

火车司机属于事业编制，其职责有：负责司机队伍的班组管理；安排、督促、检查列车司机的日常工作；组织开展本班组业务学习、技能培训、应急处置演练；按规定填写工作记录和生产类台帐。

如果你只是一名副司机，那么你所需要做的事就是动力间的定时检查，对机车各部位的检查，分为出库上班前检查，中间站停车时检查，入库下班前检查等。

铁路机车乘务员：就是俗称火车司机，负责驾驶火车和处置火车头临时故障修理。按类别分客运、货运、调车司机，按机型分有内燃机车、电力机车、动车组，按职务分，有学习司机、司机。

是我国道路交通安全的主要源头，也是我国发展道路运输的生力军。其包括道路旅客运输驾驶员、道路货物运输驾驶员和道路危险货物运输驾驶员。其他驾驶员：是指驾驶除汽车之外的其他运载工具的驾驶员。

火车司机,机车问题

1、火车司机通常不会固定驾驶一辆机车，他们会轮流驾驶不同的机车。这是因为火车司机需要掌握不同型号的机车驾驶技巧，并熟悉不同路段的行车情况。同时，火车司机也需要遵守公司规定，根据工作安排进行车次驾驶。

2、身体健康问题：蒸汽机车在运行时会产生大量的烟尘和废气，这些物质会对司机的呼吸系统和身体健康造成影响，长时间暴露在这种环境下，司机会出现咳嗽、喉咙痒、胸闷等症状，甚至引发职业病。

3、“旅行”号机车现陈列于达林顿车站，编号为“№1”，也就是第1号。乔治·斯蒂芬森也因此被人们尊称为“蒸汽机车之父”。

The End