本文目录一览:
- 1、怎么确认美国港口的堆存费,滞箱费
- 2、新华海天北方国际货运代理(天津)有限公司大连分公司太恶心了,没见过这...
- 3、货代滞箱费纠纷案例分析
- 4、码头超期费和滞箱费的区别
- 5、船到目的港后多久产生滞港费?
怎么确认美国港口的堆存费,滞箱费
第二,关于费用,你代理给你的是有水分的,美国的free time现在确实只有2天,但是堆存费最高的MAERSK才USD275/天,一般的船公司在80美金每天左右,关于滞箱费你可以直接登录赫伯罗特的网站查询或直接给他们打电话。
根据每个港口情况不同有的是先计算堆存,后箱使。也就是说7+7,或者3+7。还有一些港口是堆存和箱使同一天开始算,重叠在一起是7天。滞箱费可以提前向船公司申请免除,一般可以申请到14天,甚至更长。
头堆放时间过长有2项费用,滞箱费和超期费。滞箱费是码头收的,超期费是船公司收取的,超过十天翻倍叠加收取,滞箱费一般40RMB,各个船公司收费标准不一样,具体还得看公司规定。
而所谓的堆存费一般多指第二种情况。堆存费是由目的港港区收取的,一般货物到港都有一定的免费堆放时间,通常为7天,如果有特殊原因需多堆放几天,还可通过目的港货代或收货人向港区申请延期,最多可再堆放7天。
集装箱在码头的存放和管理需要耗费大量的人力物力,这部分成本需要由使用者承担。集装箱费用涵盖了很多方面,除了上述提到的滞港费、滞箱费和堆存费外,还包括码头操作费用、装卸费用、保险费用等。
货物在港口仓库、堆场存放,除规定的免费保管期外(进口4天,出口1天),按存放的时间的货物的计费吨以及规定的费率标准,港口经营人由向货主收取费用。
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第一,如果货物是刚到港或者是还未到港的情况下是没有滞箱费的。第二,即便货物到港后超出免费滞箱时间,船公司会对其有收取滞箱费的说法。第三,关于这个货代找您收取滞签费的问题,纯属货代公司个人行为。
这家公司的业务员貌似专业、但不敬业,公司的办事效率极低。从8月9日上午9点发了已盖章的合同给他,让他们回签,希望我们当天走完流程能发货出去,将货物运到马来西亚参展。
中国货运航空有限公司,成立于1998年7月30日,是中国民用航空局批准成立的首家专营航空货邮的专业货运航空公司。
根据运输计划安排通知,客户送货发运时,在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等单据与国际联运单一同随车带到口岸。 在口岸报关的需将合同、箱单、发票、报关单、商检证等单据快递给货运公司的口岸代理公司。
货代滞箱费纠纷案例分析
1、年6月10日,承运人在英国高等法院提起诉讼,请求托运人支付至起诉时的滞箱费577184美元,及继续以每天840美元的标准累增滞箱费。
2、本案原告和两被告争议的并非货物在卸货港发生的迟延交付,而是被告运输香港公司在中转港上海是否及时将货物安排转运,故不存在货物迟延交付的问题,而仅是在中转港转船时发生延误,所以本案纠纷应属海上货物运输合同违约赔偿纠纷。
3、案例解析 在FOB术语下,买方通常委托一家与其关系“特殊”的境外货代公司充当契约承运人,该货代公司服从于买方指示,为其“特殊”目的服务,甚至在某些情况下,是买方为进行贸易欺诈而专门设立的公司。
码头超期费和滞箱费的区别
1、头堆放时间过长有2项费用,滞箱费和超期费。滞箱费是码头收的,超期费是船公司收取的,超过十天翻倍叠加收取,滞箱费一般40RMB,各个船公司收费标准不一样,具体还得看公司规定。
2、detention:用箱费。指的是租船合同签了装卸率的时候,如果超过了时间产生的滞期费。demurage:码头超期费。指货物准备及单据等方面未妥导致的延误费用。两者是海运过程中不同状态的下不同费用。
3、分为滞箱费和滞港费。滞箱费:为加快集装箱流通,避免长期占用,船舶部门制定了免费使用集装箱的期限。一般来说,箱子的免费使用时间为7天。
4、码头堆存超期费用:根据不同码头和规定的超期天数,具体的费用可能会有所不同。一般而言,码头会根据规定的免费期限,如7天或10天,来计算超期费用。
船到目的港后多久产生滞港费?
1、一般货物7天后会产生滞港费,由收货人或目的港货代可申请延期7天。滞港费各港口不同,滞港费最终由哪方付要看做什么贸易方式,FOB由卖方付;CIF CFR由买方付。
2、你好!一般海运进口有7天的免舱期,超过7天就会有滞港费产生,具体收费标准要看具体港口的,英国那边的费用不便宜的,一个柜子几十英镑一天是要的。如果对你有帮助,望采纳。
3、滞港费是由目的港港区收取的,一般货物到港都有一定的免费堆放时间,通常为7天,如果有特殊原因需多堆放几天,还可通过目的港货代或收货人向港区申请延期,最多可再堆放7天。
4、集装箱在码头上可以免费堆放这个期限一般7天,有一些港口3天左右,超期就会产生滞港费。根据每个港口情况不同有的是先计算堆存,后箱使。也就是说7+7,或者3+7。
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