货运场驼峰溜放噪声（驼峰溜放作业）

本文目录一览：

• 1、什么是驼峰溜放作业
• 2、驼峰的组成包括哪些部分?
• 3、铁道知识——驼峰与编组站

什么是驼峰溜放作业

1、驼峰的线路平面和纵断面，由推送部分、峰顶平台、溜放部分和调车场四部分组成。驼峰线路的配套设备有：调车机车、调速工具以及相应的信号和通信设备。

2、单推单溜，是指在只配备一台驼峰机车且改编工作量不大的编组站上采用的驼峰作业方案，其作业情况如下图所示。按照这种方案工作，驼峰作业周期(两次整理之间的时间间隔T循环) 长，解体一个车列占用驼峰的时间 (t占)亦长。

3、驼峰调车作业的自动化，主要包括：车辆溜放速度的自动调节和自动控制；车辆溜放进路的自动选排和自动控制；驼峰机车推送速度的自动调节和自动控制；摘解风管和提钩作业的自动化等。

4、驼峰迂回线是设在编组站内，对一些不适宜利用驼峰溜放调车的车辆，由调车机车不经过驼峰直接送至编组线。驼峰滞留线是指在峰顶附近暂时存放禁止溜放车辆的线路。通过驼峰进行列车解体，属于溜放调车法的一种。

驼峰的组成包括哪些部分?

驼峰是指峰前到达场(不设峰前到达场时为牵出线)与调车场头部之间的部分线段。它包括推送部分、溜放部分和峰顶平台。推送部分是指经由驼峰解体的车列，其第一钩位于峰顶平台始端时，车列全长所在的线路范围。

驼峰一般为铁路枢纽编组站内用于列车解体、编组等调车作业的设施，因其高出普通站场面，形似驼峰，故得名。驼峰信号就是指挥调车作用的，设于驼峰的信号装置。

驼峰的范围是指峰前到达场（在不设峰前到达场时为牵出线）与调车场之间的一部分线段，包括推送部分、溜放部分和峰顶平台等。推送部分——是指经驼峰解体的车列其第一钩车位于峰顶时车列全长所在的线路范围。

驼峰指的是铁路系统中编组站的重要组成部分。铁路编组站供解体和编组货物列车用的调车线路设备。由于它的纵断面形状似骆驼的峰背而得名。驼峰的线路平面和纵断面，由推送部分、峰顶平台、溜放部分和调车场四部分组成。

铁道知识——驼峰与编组站

驼峰：铁路的灵魂工程 驼峰得名于其独特的曲线形设计，它是编组站的核心所在。从初期的人工调车，到逐步引入位能利用的简易驼峰，再到机械化和自动化阶段，驼峰的发展见证了铁路技术的飞跃。

驼峰是编组站的主要特征，它是地面上修筑的犹如骆驼峰背形状的小山丘，设计成适当的坡度，上面铺设铁路，利用车辆的重力和驼峰的坡度所产生的位能辅以机车推力来解体列车的一种调车设备，是编组站解体车列的一种主要方法。

调车根据使用设备的不同，分为平面牵出线调车和驼峰调车两种方式。 平面牵出线调车在平道上进行，依赖调车机车的推力驱动车辆。 该调车方式适用于调车场尾部的编组作业。

驼峰自动化驼峰自动化是强化铁路编组站最有效的措施之一，也是编组站现代化的主要内容和重要标志。不仅提高了驼峰作业效率和编组站的改编能力，且保证作业安全，减轻了劳动强度。

简易驼峰的改进，在一些区域性和地方性编组站又广泛发展非机械化驼峰。1960年，在苏家屯编组站建成中国第一个机械化驼峰，成功地使用车辆减速器（设2~3个制动位， 编组场内用铁鞋制动），大大减轻了制动员的劳动强度。

驼峰的范围是指峰前到达场（在不设峰前到达场时为牵出线）与调车场之间的一部分线段，包括推送部分、溜放部分和峰顶平台等。推送部分——是指经驼峰解体的车列其第一钩车位于峰顶时车列全长所在的线路范围。

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