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多式联运发展水平评价模型构建
多式联运是高效的货物运输组织方式,对充分利用运输资源,促进各种运输方式合理分工,提高一体化运输服务水平,降低运输交易成本和社会物流成本,促进交通运输绿色发展,提升经济社会综合效益与产业竞争力等均有显著作用。
其他地区如环渤海、厦门和连云港等地的集装箱港口也得到了关注,展示了信息技术在这些系统中的应用。在评价和政策层面,第十章构建了评价指标体系,提出了综合评判模型,以便全面评估多式联运系统。第十一章则讨论了相关政策制定的必要性,以及针对我国集装箱多式联运和综合物流的政策建议。
构建“交通设施数字感知,运输服务便捷智能,行业治理在线协同,技术应用创新活跃,网络安全保障有力”的数字交通体系,交通新基建取得重要进展,新一代信息技术应用场景丰富多元,行业数字化、网络化、智能化水平显著提升,有力支撑全省交通运输行业高质量发展和交通强省建设。
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港口区位势的概念及模型 20世纪80年代以来,经济全球化和运输集装箱化的迅速发展为港口带来丰富货源,打破了港口与腹地之间传统的运输联系网络。在集装箱时代到来之前,件杂货港口服务的腹地普遍很小,大部分港口货物的来源地与目的地距离不大,一般不超过几百公里。
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