天津江西国际货运代理什么价格天津国际物流货代

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本文目录一览：

• 1、在天津现在注册一个国际货运代理要多少钱?
• 2、天津的货代公司有哪些
• 3、什么叫货代?
• 4、“10斤起步”、“免费装箱”……海运价格跌至年内新低!

在天津现在注册一个国际货运代理要多少钱?

1、集团公司依据法律规定，其注册资本最低要求为5000万人民币。9）特殊行业注册资本要求 特殊行业的注册资本有明确规定，比如国际货运代理最低注册资本为500万人民币，二级建筑工程公司要求为2000万人民币。

2、要是一般的物流公司，就是和一般的公司一样，3万注册资金就可以。最关键的是你有没有这方面的经验，有没有比较稳定的客户。要是注册NVOCC的话，资金要求就很大了，不过可以找人代办公司，代理注册500万的企业，用的费用也不多，可以找找代理注册货代公司的机构。它的生产技术条件是社会化大生产。

3、选择公司的形式： 普通的有限责任公司，最低注册资金3万元，需要2个（或以上）股东， 从06年1月起新的公司法规定，允许1个股东注册有限责任公司，这种特殊的有限责任公司又称“一人有限公司”（但公司名称中不会有“一人”字样，执照上会注明“自然人独资”），最低注册资金10万元。

4、同时，作为一个货运代理，它通过提供适于空运的服务方式，继续为发货人或收货人服务。(五)为班轮公司服务货运代理与班轮公司的关系，随业务的不同而不同。近年来，由货代提供的拼箱服务，即拼箱货的集运服务已建立了它们与班轮公司及其他承运人之间的较为密切的联系。

5、公司介绍：天津大信国际货运代理有限公司是2008-05-19在天津市南开区成立的责任有限公司，注册地址位于天津市南开区芥园西道津河一号水郡花园4-1-1601-1(科技园)。天津大信国际货运代理有限公司法定代表人金铉英，注册资本500万(元)，目前处于开业状态。

天津的货代公司有哪些

天津市嘉宏货运代理有限公司：该公司提供全球范围内的货运代理服务，包括海运、空运、陆运等。他们与各大船公司有良好的合作关系，能够为客户提供稳定、高效的货物运输服务。 天津恒运货运代理有限公司：专注于国际货运代理业务，提供进出口货物的报关、运输、仓储等一站式服务。

天津天威凯航国际货代有限公司。主要经营：货运代理，代理国际国内进出口，代理各种清关，代理废塑料废纸废金属，各种物资进出口等产品。天津瀚峰国际货运代理有限公司。天津瀚峰国际货运代理有限公司是一家拥有中华人民共和国国家交通部批准的一级货运代理资格的物流企业。

中集现代物流隶属于中集集团，其总部坐落于天津滨海新区。作为国家AAAAA级物流企业，中集现代物流拥有超过百余家成员企业，连续多年被评为“中国十佳物流企业”和“中国品牌价值百强物流企业”。它还是中国交通运输协会联运分会及中国铁路物流联盟的常务理事单位。

美商纵横国际货代有限公司天津分公司位于天津市和平区南京路的万科世贸广场1104室，主要负责人是王强，他担任该公司的总经理一职。在法律事务方面，该公司委托了北京中伦文德（天津）律师事务所的丁相飞律师作为诉讼代理人。

世丰国际货运代理（大连）有限公司天津分公司隶属于世邦国际企业集团，总部位于台湾，是一家提供船代、货代、物流服务的综合性国际货运代理企业。在中国各大港口、东南亚地区以及美国，公司均有设立分支机构，拥有广泛的合作伙伴网络，服务覆盖全球各地。自1996年成立以来，天津分公司业务范围广泛，成绩卓著。

JAS Forwarding（天津），美国货运代理公司，成立于1978年，员工遍布全球227个办事处。公司提供海运、空运和项目物流服务，支持航空航天、化工、政府和国防以及石油和天然气等行业。Panalpina，成立于1935年，业务遍及70多个国家和地区，提供洲际空运和海运及供应链管理解决方案。

什么叫货代?

1、货代，即货运代理，是一个专业的服务行业。许多人误认为货代与物流同义，实际上，货代的职责范围远小于物流，主要集中在货物的进出口代理上，包括订舱、装箱、报关、提单确认及退核销单等环节。

2、货代，全称为货物代理服务，其核心业务是代表委托方处理运输相关事务。它的角色类似于中间桥梁，即使自己不直接拥有运输工具，如船只或飞机，货代的主要职责是协助货主将货物通过选定的运输方式，从起点安全送达目的地。

3、货代就是进出口订舱、报关。报检、拖车的代理。货代里的货物就分两种就可以了，一种是能运的，一种是不能运，当然不好运的比如不规整的货物或者体积没规律或者质量没规律的不算不能运。不能运的是指一些明令禁止的，或者危险品，这类不能运的，有一些可以通过合法的报关来解决。代就是代理。

“10斤起步”、“免费装箱”……海运价格跌至年内新低!

1、最近，国际海运价格出现了显著下降，不少航线上价格已经降至年内新低。比如，“中国寄美国，海运10斤起步，免费装箱，14元/斤”，“中国寄马来西亚，20斤46元人民币，包税”，“中国集运到加拿大，运费低至15元一公斤”等等。运价已较去年高点跌超60%。

2、而进入9月后，这一价格继续俯冲。9月2日，美西航线运价直接从“5字头”的上方跌到了“3字头”，跌幅超过20%。而到了9月9日，价格跌至3484美元，为2020年8月份以来的新低。这种“俯冲式”的下跌确实有些惊人，为啥运费跌得这么迅猛呢？最直接的原因就是全球的订单少了。

3、不少集卡司机反映市场行情确实有些低落，即将退休的吴师傅坦言，在他从事港口集装箱卡车运输10余年来，“今年的行情可谓是最淡的”。

4、原因一：运价断崖式下跌，业绩上涨的预期不复存在。今年以来，全球集运价格暴跌，集运从景气周期划入了下行周期。

5、”中国人民大学货币研究院研究员陈佳向记者表示。预计2023年海运价格大幅上涨可能性较低。陈佳认为，回顾2022年全球航运市场截面数据，海运市场一年来高开低走，量价齐跌。全球航运需求震荡下行不仅连带自身供给侧产能收缩，更影响了中国海运市场价格也多次连续下跌，海运产业链发展经历了充满挑战的一年。

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