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福建福清江阴经济开发区的江阴码头
是交通部“九·五”港区重点建设项目之一。2000年11月25日,总投资32亿元的江阴5万吨级集装箱码头建设项目在新加坡正式签约,该项目由新加坡港务集团和福州港务局合资建设,于2000年6月上旬动工。
通过查询江阴港简介显示,截止2023年5月17日,福州市江阴港深水泊位是有5个码头,但是在建未完工的码头是有十余个。
经过8年多的开发建设,如今的福清江阴经济开发区作为福建省会城市之“南翼”,面貌焕然一新,昔日荒凉沉寂的盐滩已被千帆争流、吊车挥臂的繁忙场面替代,数公里长堤宛如巨龙横卧滩涂,色泽缤纷的集装箱整齐的摆放在码头上,辽阔的海面货轮穿梭,环境优美的经济区内厂房林立,展现在人们面前的是一座颇具规模的港口工业城市雏形。
福建福清江阴经济开发区,位于福清市西南30公里的海域,形如柳叶,深入兴化湾顶部。江阴原为一海岛,因明武宗年间的一段故事得名“玉屿”。1970年和1978年,通过筑堤与陆地相连,逐渐变为半岛。这个半岛南北长约146公里,宽54公里,总面积675平方公里,是福建省最大的海岛乡镇。
位置:位于福建省福清市,江阴港区位于我省最大海湾——兴化湾北岸中部。吞吐量:湾内港区风浪较小,常年不冻不淤。江阴港岸线长达37公里,纵深可达5公里,可建3-30万吨泊位30余个,年吞吐量可达7500万吨。
天津到福建福清码头海运周期几天?
1、天津新港到福建的福清江阴港目前有直达的集装箱船,海上运输时间七天到港,平均每周从天津发往福建的船有三班左右,除了到福清还可以到泉州、厦门、福州等等。
2、十天。福州到天津,一般要在厦门或者泉州中转的,海运时间10天左右。福州到天津海运可以从福州马尾港和福清江阴港两个港口发出船运。
3、福州发出的集装箱一般是从马尾港或者福清江阴港走船,经过厦门港中转集装箱船到天津,海上运输时间全程需要八天,平均每周三班船从福建的港口发出。
4、天津发往福建地区的海运港口一般有厦门、泉州、福州、福清、福鼎、宁德、罗源等等港口,其中天津到厦门、泉州、福清这几个码头是有直达的船期,其他的码头基本上都是通过福清中转到达的。
福清江阴港地理条件
1、得益于龙高半岛、石城半岛南日群岛的环抱遮挡,江阴港避风条件良好,港内浪平风小,非常适合集装箱船作业;而且周边没有大的河流注入,泥沙冲淤平衡,长年不冻不淤,是“福建最佳、全国少有”的一个天然深水良港。
2、港区水域宽达9-15公里,10米以上深水区域宽度达1-3公里,最大天然水深达19米,可满足20万吨级以上大型船舶的靠泊和调头需要。且后方陆域宽阔,多为浅滩、盐田和低小丘陵旱地;靠海岸侧又有40平方公里的平坦旱地,及近百平方公里的浅滩,可供开发工业区用地。
3、江阴港位于福清江阴半岛,是福建省重要的发展港口之一,未来将成为海西枢纽港。江阴港拥有得天独厚的地理条件,20万吨级以上大型船舶可在此通航、靠泊和调头,全年全天候进出港不受航道和潮水的限制。
4、经济概况 福清建设码头和港口的条件优越,海岸线长达348公里,占福建省的三分之一,优良港湾众多。1993年9月,福州港最大吨位的业主专用码头——3万吨级元洪码头,在福清东部松下港落成,二期工程2004年开始动建。1994年9月,国务院批准该港为“国家一类开放口岸”,允许停泊外国籍船舶。
5、江阴港位于福州江阴半岛南端,是国家交通部规划建设的国际集装箱和大型散货中转港区。该港区水深港阔,避风条件好,深水岸线1公里,可供建设30个深水泊位,部分岸线可供建设 20 -30万吨级的特大型深水泊位。
6、福清的气候特点 福清县南近北回归线,属南亚热带气候带,季风气候显著。全年受空中鸟瞰福清江阴港 西风带及副热带环流交互影响,冬半年盛行偏北风,夏半年盛行偏南风。因三面临海,海洋性气候尤为突出。夏长而无酷署,较内陆凉爽;冬短且少严寒,又暖于内陆。
天津到江苏的江阴多少公里天津到福建的罗源多少公里
天津与深圳之间的直线距离约为2140.52公里。如果您选择自驾前往深圳,需要大约21小时的行车时间。在油费方面,预计花费大约1284元人民币。至于路桥费用,大概需要1060元人民币。综合计算下来,整个行程的大致费用在2344元人民币左右。
整个行程大约2400公里左右,根据路况和驾驶习惯的不同,总车程时间可能在25-30小时之间。建议每天不要驾驶超过8小时,确保有足够的休息时间,避免疲劳驾驶。同时,也要考虑到天气、交通状况等因素,可能会对行程产生影响,建议提前查看天气预报和路况信息,做好相应的准备。
国道(或“国道104线”、“G104线”、京台线),是在中国华北、华东地区的一条国道,起点为北京市东城区,终点为台湾省台北市,全程2606千米,经过北京、天津、河北、山东、江苏、安徽、浙江、福建、台湾九个省份。
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