蚌连货运铁路建设（蚌连高铁）

本文目录一览：

• 1、京沪高铁二线走向和站点最新消息
• 2、高铁是先动工还是先拆迁
• 3、贵州省铜仁市玉屏县属于哪个省
• 4、“新时代铁路规划纲要”发布,内有滁州未来铁路规划
• 5、蚌埠的怀远有铁路规划吗?

京沪高铁二线走向和站点最新消息

京沪高铁二线途经城市：北京、天津、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、泰州、南通、上海。京沪高速铁路二线，又称京沪高速铁路第二通道，是京沪高速铁路通道的组成部分，是中国“八纵八横”高速铁路网中第二纵。

最新京沪高铁二线不走盐城建湖站。京沪高铁二线天津至潍坊段线路起自京津城际铁路延伸线滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高铁潍坊北站，全长约349公里，设站10座。

作为最后一块“拼图”，潍宿高铁的获批，预示着京沪高铁二线的走向已基本确定。公开报道显示，潍宿高铁起自山东省潍坊市，向南经山东省日照市、临沂市，江苏省徐州市、宿迁市，全长约399公里，其中山东省内里程约325公里。

京沪二线预计开工时间如下：根据已有的消息，京沪二线预计开工时间已经初步确定。青岛市将接续京沪高速公路向东延伸，连接胶州市与城阳区，称为“接京沪二线”。

京沪高速铁路二线，是中国“八纵八横”高速铁路网中的第二纵，京沪高铁通道的组成部分，北京至上海的第二条高铁线路，又称京沪高铁第二通道，简称京沪高铁二线。

京沪高铁二线有北京、天津、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、泰州、南通、上海等10座车站。

高铁是先动工还是先拆迁

1、先征地拆迁，只有前期工作都做好了才可以开工，如果没有相关的手续开不了工。

2、高铁开工之前半年到八个月左右会提前拆迁，拆迁完成了以后就开始动工了，一般的话，基本上提前一年左右就会拆迁，拆完迁以后还有处理工地搭临时建筑基本上一年左右到八个月，因为中间还有一个适应期和过渡期的，很多东西要准备。

3、还要进行购地预审及批复，按法律进行征地公告，施工图设计，施工单位的确定，在准备高铁开工前半年开始征地。高铁是重要的交通工具，对于经济发展是非常重要的，如果要修高铁，就需要征地，征地是要给被征收方相应的补偿费用的。

4、先拆迁。盐宜高速铁路，也叫盐泰锡常宜铁路，是江苏省境内一条连接盐城市和无锡宜兴市的高速铁路，北起盐城站，终至宜兴站，正线全长31352km，共设车站11座。因为如果不先进行拆迁的话是无法进行施工项目的。

贵州省铜仁市玉屏县属于哪个省

玉屏全称是玉屏侗族自治县，属于贵州省铜仁市。玉屏侗族自治县，流水如玉，青山似屏。

玉屏侗族自治县是贵州省辖县。位于中国贵州省东部，铜仁市南部，为黔东门户，为贵州省的东大门。面积517平方千米。2003年人口116万，有18个民族。政府驻平溪镇。辖4个镇、2个乡。

玉屏侗族自治县是中国贵州省铜仁市下辖的一个自治县，这里以侗族文化和自然风光著称。在前往这个美丽的地方之前，你可能对这里的了解并不多。然而，当你亲自踏足这片土地后，你会发现许多令人惊喜的事情。

“新时代铁路规划纲要”发布,内有滁州未来铁路规划

1、月13日， 国国家铁路集团有限公司出台 《新时代交通强国铁路先行规划纲要》明确未来30年发展蓝图，其中就包含了滁州的铁路建设计划，我们一起来看一下吧。

2、同时，《纲要》还提出，到2035年将让高铁覆盖所有省会城市和50万人口以上的城市，此后会以建设高铁网为主要建设目标，优化和提升沿江高铁主通道。在此基础上，《纲要》还对现代化铁路网建设提出规划。

3、近日，中国国家铁路集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》（以下简称《规划纲要》），提出中国铁路发展目标和主要任务，到2035年率先建成现代化铁路网，到2050年建成更加发达完善的现代化铁路网。

4、据《中长期铁路规划2020-2035》(征求意见)，高铁网络将从“八纵八横”扩展到“十纵十横”，《国家综合立体交通网规划纲要(2021—2050年)》等文件也为未来一段时间国内铁路建设进入一个新高潮奠定了基调。

蚌埠的怀远有铁路规划吗?

怀远县虽然离蚌埠较近，但是面积较大，距离高铁蚌埠南站至少2小时路程，对于人口大县怀远很不方便，希望市委市政府能够积极争取在怀远设立高铁站。最新消息根据我市铁路枢纽总图规划，亳蚌滁宁城际铁路将途经我市怀远县并设站。

根据公开资料，怀远高铁站即将开工建设。未来怀远高铁站将会开通更多班次前往国内各个城市，包括二线城市以及一些重要的旅游城市，为怀远县和整个安徽省带来更多的经济和交通效益，方便人们出行，促进区域经济发展。

怀远火车站位于安徽省蚌埠市怀远县涡北新区，预计在2023年开始建设。怀远火车站隶属上海铁路局蚌埠铁路办事处，经过线路为亳蚌城际铁路，淮海铁路，三洋铁路。三等铁路客运站。

到目前为止，怀远县境内还没有铁路。如果需要乘坐火车的话，可以就近到蚌埠、淮南或固镇火车站乘车。

蚌埠铁路规划是指一条连接着蚌埠市和北京市的高速铁路，其总长约为1000公里。该铁路是一条高速铁路，设计时速为350公里/小时，是中国高速铁路的标准之一。

线路西起自淮上区界，向东沿淮上大道至小蚌埠镇。本项目线路全长约8km，包括6停车点5区间，线路全部采用高架方式敷设；此外配套实施车辆段等工程。本区段试验线投资估算约24亿元，预计试验线建成时间为2017年10月。

The End