东风4型货运机车（东风四型机车）

本文目录一览：

• 1、东风4型内燃机车的技术特点
• 2、DF4的技术概要
• 3、东风4机车
• 4、东风4型内燃机车的车辆保存
• 5、东风4属于第几代内燃机车
• 6、东风4型内燃机车的机车命名

东风4型内燃机车的技术特点

1、东风4型机车车体为全钢焊接的框架式侧墙承载结构，两端设有同等功能的司机室，可双向操纵机车。

2、车体为全钢焊接的框架式侧墙承载结构，两端设有同等功能的司机室，可双向操纵机车。车体总体布置与东风4B型机车有所变化，内部增加一个隔室，降低了Ⅱ端司机室的噪音。

3、机车总体布置东风4D型客运内燃机车，是在东风4B和东风4C型内燃机车基础上进一步开发而成的新一代提速客运内燃机车。

4、特点不同 东风4DK型内燃机车：装用两台牵引电动机架悬式的三轴转向架；采用轮对空心轴、双级六连杆驱动装置。

DF4的技术概要

DF4机车的技术特点主要包括采用进口的柴油机、电控轮对转向、电控牵引等方面的技术创新。DF4机车还采用了先进的货车辨识装置和车载无线通信系统，在保证安全运输的同时提高了工作效率。

东风4DJ型客货运内燃机车(DF4DJ)，是我国第一种应用交流电传动技术的铁路干线内燃机车。传动装置应用西门子的IGBT功率元件的变流器、ITB2630型交流异步牵引电动机和SIBAS32微机控制装置。

全称：东风4D货（DF4DH）型柴油机装车功率2940km，机车标称功率2425kW。东风4D型内燃机车转向架采用结构合理耐久可靠的成熟技术。牵引电动机用滚动轴承抱轴安装。

东风4（B）型3300马力，东风8型3700马力，如果货运当然DF8更好一些，但4B有客运型，功率不如货运型但速度更快（你又不会用橘子拉重载）。东风4和8几乎属于同时代产品，没有太大技术差，各有利弊。

未来10年铁道机车技术发展方向研究 摘要：阐述国内外内燃机车、电力机车、动车组的技术特点，对我国内燃机车、电力机车及动车组的发展方向及关键技术提出了建议。

东风4机车

1、东风4内燃机车柴油机是一种火车机车用的柴油机，由许多部件组成。以下是柴油机的一些主要部件名称： 缸体：柴油机的主要部分，承载其他部件。 活塞：在气缸内上下运动的部件。

2、东风四内燃机车一个砂箱容积是9000L，根据查询公开信息得知，东风4型内燃机车的一个砂箱容积为9000L(部分DF4D型机车除外)。

3、DF4型机车在当初设计时改进了发电机的设计，增大了装机功率，使得该款车型适用性增强，不仅适用于平原地区牵引，也可用于山区地形牵引。

4、东风4型柴油机车是干线客货运用六轴柴油机车，采用双司机室、内走廊式全钢焊接的框架式侧墙承载结构车体，两端设有同等功能的司机室，可双向操纵机车。机车从前到后分别为第一司机室、电气室、动力室、冷却室、第二司机室。

5、东风4型0001号机车，大连机车车辆厂于1973年生产，是首台东风4货运型机车，退役后由中国铁道博物馆永久收藏。

6、东风4型柴油机车（DF4），是中国铁路自主研发的一款柴油机车，DF4B型机车由大连机车车辆厂在1982年对东风4型及东风4A型机车进行了大量的改进实验后大量制造的改进型机车。

东风4型内燃机车的车辆保存

东风4B型6210号机车（改号车，原编号不详），原配属北京铁路局怀柔北机务段，退役后于2013年9月移交中南大学铁道学院保存展示，并将车号更改为1983号。

东风4B型机车现在已经不是主流了，大概6成的 DF4B 报废了，还剩4成的还在运用（或封存）。报废的 DF4B 是因为机车寿命已经到期了。

定期启机，启机前开示功阀甩车，避免水锤的发生。定期维修保养，长时间停留后上线运行时做好机车整备工作。长时间停留时做好关键部位油润保养工作。定期充电，避免蓄电池亏电。

东风型1205号机车，于1964年1月由大连机车车辆厂制造，出厂后配属齐齐哈尔铁路局加格达奇机务段，至2000年6月在加格达奇机务段正式退役后，被保存于机务段内。

东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年批量生产，是我国铁路运输的主力内燃机车，可担当着客货运任务，是中国内燃机车中的经典车型。

东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产。DF4 型内燃机车是我国铁路运输的主力内燃机车，担当着客运和货运的运输任务。

东风4属于第几代内燃机车

东风4型内燃机车（DF4），是中国铁路第二代电传动内燃机车的首型机车，也是中国首次设计研制的交—直流电传动内燃机车，该型机车从研制到成熟亦经历了一段坎坷的历程。

东风4型柴油机车（DF4），是中国铁路第二代电传动柴油机车的首型机车，也是中国第一种交—直流电传动柴油机车。

年2月，配属北京铁路局丰台机务段的东风4型0002号机车被命名为“毛泽东号”，替换了上一代的解放1型304号蒸汽机车（ㄇㄎ1-304），成为第二代“毛泽东号”机车。

“西瓜”简介 随着东风4型内燃机车在1970年代开始运用以来，相继发现一些问题。大连机车车辆厂针对这些问题进行大量试验和改进，至1982年1月研制出第一台东风4B型内燃机车（货运型）。

年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6公里。

东风4型内燃机车的机车命名

东风4B型1886号机车于1991年被命名为“朱德”号，替换“朱德”号前进型蒸汽机车，车号1886 源于朱德诞辰年份。这是第三代“朱德”号机车。

东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产。但他不具有低恒速功能。从东风4C型开始，正式启用新的代号DF。也正是从东风4C型开始，才开始具有低恒速功能的。

中国第一台自己制造的内燃机车是1958年大连机车车辆工厂仿照前苏联ТЭ3型电传动内燃机车试制成功的。它就是“巨龙”号电传动内燃机车，后经过改进设计定型，命名为东风型并成批生产。

东风4型柴油机车（DF4），是第二代电传动柴油机车的首型机车，也是第一种交—直流电传动柴油机车。

The End