天津货运铁路专线接发车安全天津货运铁路专线接发车安全吗现在

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本文目录一览：

• 1、铁路外勤助理值班员应掌握的基本知识
• 2、车站接发车作业的基本程序是什么
• 3、信联闭设备停用会对接车,发车工作造成什么影响
• 4、为出入段列车办理接发车进路的是谁
• 5、铁路方面:发车进路,引导发车近路,接车进路,引导接车近路是什么意思_百...
• 6、铁路行车引导接车的地点有什么规定

铁路外勤助理值班员应掌握的基本知识

1、此外，助理值班员还需熟悉铁路信号系统，了解各种信号的含义和用途。这不仅有助于他们与运转车长进行有效的沟通，还能提高他们在紧急情况下的应变能力。例如，当遇到信号故障或列车运行异常时，助理值班员需迅速判断并采取措施，确保列车能够安全运行。助理值班员还需具备良好的沟通能力和团队协作精神。

2、接车与发车，接发列车时，接发车人员应携带列车无线调度通信设备、持手信号旗（灯），站在规定地点接送列车，注意列车运行和货物装载状态，与运转车长互对信号。发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知运转车长进行整理。列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告列车进出站的情况。

3、没有。外勤助理值班员是车站行车作业岗位之一，主要负责室外接发列车作业 在接到车站值班员接、发车的通知后，按时出场定岗接车，室外没有空调。

车站接发车作业的基本程序是什么

列车进站后，必须确保车辆完全停稳，随后开启车门。开门操作完成后，乘客可以上下车。车站助理值班员确认无乘客后，发出关门信号。司机随后按下关门按钮，关门提示音响起，标志着关门过程的开始。车门关闭后，司机进行核对操作，确保所有车门都已关闭妥当。

接/发车作业操作过程基本包括以下过程：列车进站→车停稳→开门→开妥门→乘客上下车→车站助理值班员发出关门信号→司机按关门按钮→提示音响起→开始关门→关好客室车门→关好客室车门→司机进行核对操作→司机上车关上司机室车门→司机室坐上驾驶位→列车启动。

接发列车作业是指为了保证列车运行的安全，列车接入车站和由车站出发，按照一定的程序办理接发列车的必要作业。

，发车站确认第一闭塞分区空闲，就可以像接车站预告下一个列车。2，接车站确定有接车空闲股道后，同意预告，就跟发车站办理好了闭塞手续。3，发车站车站值班员排列进路。4，进路好之后，与司机进行车机联控（通过列车无线调度通信设备）。5，司机确认后，发车。越过出站信号机，即表明占用了区间。

信联闭设备停用会对接车,发车工作造成什么影响

1、降低了行车安全保障：信联闭设备可以实现对列车位置、速度、进路等信息的实时监测和控制，保证列车在车站内的安全运行，设备停用，就无法及时获取列车的运行状态信息，增加了行车安全风险。

为出入段列车办理接发车进路的是谁

1、为出入段列车办理接发车进路的是值班员。车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。日常工作：接受预告。调度专用电话响起，意味着有列车要通过车站。车站值班员接到发车站预告之后，重复诵读一遍以确认信息无误：X次列车X时X分通过。

2、接发列车，与司机和运转车长对信号，检查列车有无异常的工作。铁路外勤值班员接车与发车的工作要求：列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告列车进出站的情况。

3、正常情况下ATS系统自动监控在线列车的运行，自动向联锁设备下达列车进路命令，列车在ATP的安全保护下由司机按规定的运行图时刻表驾驶列车运行。控制中心行车调度员仅需监督列车和设备的运行状况。每天开班前，控制中心调度员选择当日的行车运行图/时刻表，经确认或作必要的修改，作为当日行车指挥的依据。

铁路方面:发车进路,引导发车近路,接车进路,引导接车近路是什么意思_百...

1、首先应该是经路（不是近路），火车站两端是有很多组道岔组成，由一组或多组道岔决定列车进入如那股道。当车站值班员决定列车进入那股道后就会将相应的道岔对象那股道这就是接发车经路。

2、铁路方面：发车进路指的是列车离开车站时所经过的轨道线路。这一进路由多组道岔组成，确保列车能够安全、正确地进入预定的轨道。 引导发车经路是在特殊情况下，如信号系统故障，车站工作人员会使用手信号（如信号旗、信号灯）来引导列车发车，确保列车能够按照指示安全发车。

3、引导接车：在进站、接车进路信号机不能使用，以及无双向闭塞设备的双线区间由反方向行车时，使用引导信号或引导手信号接车。6交付行车凭证：向列车(或出站调车)司机交付占用区间的凭据。70.接送列车：接发列车有关人员将列车接入和送出车站(线路所)的作业过程。

铁路行车引导接车的地点有什么规定

首先，应该是“经路扒轮”（而非“近路”），火车站两端是“裤此森”（复杂的）有很多组道岔组成，由一组或多组道岔决定列车进入哪一股道。当车站值班员决定列车进入哪一股道后，就会将相应的道岔对准那股道，这就是接发车经路。

铁路引导信号只在进站接车进路信号机不能使用，或双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。引导接车时，列车以不超过20公里每小时速度进站，并随时做好停车的准备，这是非正常情况下的作业，安全是第一位。

一般是在进站信号机故障时采用的临时接车办法，由车站助理值班员或扳道员在距进站信号机前方50米，昼间展开黄色信号旗、夜间用黄色灯光高举头上左右摇动将列车接入站内。

特定引导信号由于车站列车进路为正线通过状态，所以准许列车以不超过60km/h的速度通过车站，进站或进路信号机显示的引导信号和有车站人员显示的引导手信号，准许列车以不超过20km/h的速度进站。

《技规》第390条规定，铁路行车有关人员，接班前须(充分休息)，严禁(饮酒)，如有违反，立即停止其所承担的任务。1“三新”人员是指(新人)、(新职)、新岗。1轻伤事故由(发生事故的单位)提出定性定责意见，经上一级(劳动安全监察)部门同意后作出处理决定。铁路信号分为(视觉信号)和(听觉信号)。

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