天津客货运站的流线天津站货运站

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本文目录一览：

• 1、怎样画交通流线分析图
• 2、天津站站台是怎么分布的
• 3、高铁客货下层货上层客

怎样画交通流线分析图

画交通流线分析图步骤： 取得地理信息：首先要获得某一地区的城市路网。 地理信息导入：（下载一个Rhino+Grasshopper软件）使用Grasshopper中的Elk插件来读取osm文件中的地理信息，读取进来的数据是点云，选择出主要的路网点云，并将它们连接成线。

利用AI软件，快速绘制出一张交通流线分析图。关注视频操作讲解，直观学习制作过程。出图步骤如下： **导出线稿**：在SU软件中打开设计模型，隐藏非需部分，选择隐藏。在样式面板中调整消隐模式，随后导出地面建筑部分至PDF格式。

巧用纹理、色彩填充，突出重点 由内至外，同一色系的色彩逐步减淡，同样走向的方格密度逐渐增大，层次分明而不杂乱，一眼就可以看到整个地块的位置和周边建筑情况。 重要节点彩色突出，线条粗细区分主次 交通分析图中，重要的换乘节点以橘色突出。

（1）道路交通分析图：考察重点：设计者对场地内道路之间的等级划分、与景点之间的组织连通关系，游客的行驶路径。表达重点：描绘使用者的动作路线、流向和出入口和各级道路彼此之间的流线关系，以及集散广场和出入口的位置。（2）功能分区分析图：考察重点：设计者对于场地内部如何实现功能的合理过渡。

这张图能解决您的问题吗，这个主要是自己做的交通流线图，交通流线图如果细分可以分机动车道，游步道，消防通道三个部分，但是一般的我们是把机动车道，游步道和停车场放到一张交通流线图里面，除非有要求要再细分，一般的这样可以看清楚看明白了。

问题一：建筑中的流线分析图怎么做啊？？ 20分 做分析图更为好用的一款软件是AI，步骤：编辑/预设管理器，追加“方头画笔”。切换到画笔工具，设置画笔。（1）选择一个方头画笔 （2）改变角度和长宽比 (3) 调整间距 （4）切换到“形状动态”，将“角度抖动”切换到“方向”模式。

天津站站台是怎么分布的

1、整个天津站共分为6层，其中地上有2层，地下则有4层。地上一层是连接54米高架候车室的直通通道，地面层作为中央进站大厅，旅客可以通过南、北进站厅进入站房。地下一层设有地下进站厅，东、西两侧分布着出站地道；地下四层则分别为天津地铁9号线的站台层。

2、截至2018年9月，天津站共分为6层，其中地上2层，地下4层。地上一层为直通最大跨度为54米高架候车室；地面层为中央进站大厅，旅客可从南、北进站厅进入天津站站房；地下一层为地下进站厅，东、西旅客出站地道位于地下进站大厅东、西两侧；地下四层分别为天津地铁9号线站台层。

3、到B站台，621到A站台。推荐坐621或680。A的意思是始发车，在侧广场。BC的意思是过路车，在南广场地下隧道，BC之间的区别是上下行。680有B也有C，但是613的缺点是没有C，只能单向到天津站。

4、天津站：天津市河北区新纬路1号。天津南站：天津市西青区张家窝镇。天津西站：天津市红桥区西站前街1号。

5、天津站共分为6层，其中地上2层，地下4层。地上一层为直通最大跨度为54米高架候车室；地面层为中央进站大厅，旅客可从南、北进站厅进入天津站站房；地下一层为地下进站厅，东、西旅客出站地道位于地下进站大厅东、西两侧；地下四层分别为天津地铁9号线站台层。

6、共10个站台。天津新客站建成后的站房包括城际北站房、高架候车室、地下进站厅、无站台柱雨棚及高站台、东西侧旅客地道、东西侧行包通道、既有南站房，总建筑面积达20万平方米。客站远期年发送旅客量将达四千万人次。无站台柱雨棚覆盖全部站台，南北方向共5跨，总建筑面积达80850平方米。

高铁客货下层货上层客

1、洲际列车双层结构设计，上层客运，下层货运，实现空间高利用率。流线型列车外形设计具有强烈的视觉冲击力，能充分满足空气动力学性能要求。它是地球“变色龙”适应各种环境，适合恶劣气候和线路条件，在各种环境条件下可高速持续运行，具备持续和短时工作制特点。能满足不同国家制式的铁路标准，实现互联互通。

2、客运专线—客货共线—货运专线：是客货角度的三大等级，分为高中低。大多数铁路是客货共线，少数的是货运专线，客运专线分为高铁级(中国规定高铁只作为客专)、快铁级。客专在铁路等级里的地位高于客货共线和货运专线。说明：中国高铁项目批文里的铁路或线路的等级，有的注明是高铁、有的注明是客专，角度不同。

3、二等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道，B在三人座中间。也有一些动车座位分布图是不同于其他的，比如CRH1型动车，将用A、B、C、D、F表示。东环高铁拥有CRH1型和更先进的CRH380型两种型号的动车组，东环高铁将对现有的CRH1型动车组座席号按照CRH380型动车组座席号编制规则进行更改。

4、乘高铁，下车时会有左右两个门同时打开，需从前进方向后部车门下车；前门是上客。要遵循“先下后上”的原则。【高铁】是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。

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