天津新建铁路货运站场所天津在建铁路项目

本篇文章给大家谈谈天津新建铁路货运站场所，以及天津在建铁路项目对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、新港站简介
• 2、天津新港北铁路集装箱中心站工程建设
• 3、天津铁路进港三线项目线路长度和车站设施规划如何?
• 4、天津新港北铁路集装箱中心站运营
• 5、天津新港北铁路集装箱中心站概况

新港站简介

1、新港站，位于中国天津市滨海新区，具体坐落在东疆保税港区的交叉路口，新港八号路与海铁大道之间。它的主要功能是与天津港紧密相连，旨在分担南疆港站和新港站等站点的集装箱货运压力。通过这一建设，新港站有望提升天津港的集装箱吞吐量，增强铁路疏港能力，从而提高整个港口的运营效率。

2、新港始建于1974年，码头设施先进，拥有420米长的原码头，配有16个大型橡胶护舷，可同时停靠10万吨级和5万吨级的油轮。码头上的7台自动输油臂高效运作，年输油能力达1500万吨。岸边建有高耸的信号塔和导航灯塔，确保了船只的安全进出。

3、海口新港港口，位于海南省海口市，拥有1144米长的码头岸线，配备各类船舶作业泊位24个，其中汽车轮渡泊位15个，能同时停靠8艘船舶进行作业，适用于各种重载车辆，特别是大特型车辆的装卸船作业。自1990年起，港口的泊位数量、装卸机械和航线数量逐步提升，成为全岛最大的贸易商港。

4、大连旅顺新港客运站位于羊头洼港东侧，距旅顺城内中心12．3公里，距山东蓬莱66公里。旅顺新港地理位置优越，交通十分发达，为北方特有的天然不冻良港。新港区内设施齐全，设有生活服务楼、港客站、通讯大楼、仓储区等。新港自1991年开辟以来，开通通往山东航线有蓬莱。1997年又辟为外轮停泊海域。

5、天津新港北铁路集装箱中心站，坐落于天津市滨海新区的东疆保税港区新港八号路与海铁大道之间。这座新建的中心站将直接与天津港相连，以分担南疆港站、新港站等站的集装箱货运压力。它的建成将显著提升天津港的集装箱吞吐量，并进一步扩大天津港的铁路疏港能力。

天津新港北铁路集装箱中心站工程建设

天津新港北铁路集装箱中心站工程是一个大型的交通建设项目，旨在提升天津港口的物流效率与服务能力。该工程由铁道部、天津市、中铁联合国际集装箱公司以及天津港（集团）公司共同出资和建设，自2010年开始建设，于2012年完成。整个工程分为两个部分，由不同主体负责建设。

天津新港北铁路集装箱中心站位于滨海新区天津港北区，建在填海造陆而成的东疆保税港区北端的新港八号路与海铁大道之间。通过疏港铁路延伸线，该中心站将向东疆港区延伸至码头三分区站。新建的集装箱到发场将与装卸场自北向南横列式布置，而集装箱装卸场的装卸线则采用贯通式布置。

天津新港北铁路集装箱中心站的运营将对促进天津的物流产业发展、优化资源配置、提升地区经济活力起到关键作用。通过提供高效、优质的物流服务，天津新港北铁路集装箱中心站有望成为北方地区乃至全国重要的物流枢纽之一，为推动区域经济发展、服务国家战略做出重要贡献。

天津铁路进港三线项目线路长度和车站设施规划如何?

进港三线进港三线是从北塘西站东侧出发，沿着北环线，途经下钻塘汉公路、海滨大道和跃进路，最终接入新港北站，全长14公里。这条线路的建设旨在优化铁路网络，增强港口与市区的连通性。新港北站设计新港北站设计初期设置了5条到发线（包括1条机车走行线），总长度满足1050米，具备强大的货物处理能力。

通过建设进港三线，天津港可以实现货物的无缝衔接，从港口直接发往全国各地，或者从全国各地直接进港，大大缩短了物流时间。这不仅提高了货物的送达速度，对于企业来说，意味着能够更快地响应市场变化，降低了运营成本，增强了竞争力。更为重要的是，该项目对于提升天津港的集疏运能力具有里程碑式的意义。

在2008年上半年，中国铁路第三勘察设计院（铁三院）完成了天津铁路进港三线项目的可行性研究报告，并开始进行初步设计阶段。与此同时，天津港集团公司在同期完成了吹填造陆的工作，为项目的建设用地提供了必要的准备。

铁道部主要负责北塘西编组站的改造，以及进港三线双线部分（北塘西站中心至新港北站中心）的建设，并且负责建设从集装箱中心站到发场的设施。这些改造和建设旨在提高铁路运输的效率和容量，促进港口物流的快速流转。

天津新港北铁路集装箱中心站运营

1、天津新港北铁路集装箱中心站的运营将对促进天津的物流产业发展、优化资源配置、提升地区经济活力起到关键作用。通过提供高效、优质的物流服务，天津新港北铁路集装箱中心站有望成为北方地区乃至全国重要的物流枢纽之一，为推动区域经济发展、服务国家战略做出重要贡献。

2、天津新港北铁路集装箱中心站位于滨海新区天津港北区，建在填海造陆而成的东疆保税港区北端的新港八号路与海铁大道之间。通过疏港铁路延伸线，该中心站将向东疆港区延伸至码头三分区站。新建的集装箱到发场将与装卸场自北向南横列式布置，而集装箱装卸场的装卸线则采用贯通式布置。

3、天津新港北铁路集装箱中心站工程是一个大型的交通建设项目，旨在提升天津港口的物流效率与服务能力。该工程由铁道部、天津市、中铁联合国际集装箱公司以及天津港（集团）公司共同出资和建设，自2010年开始建设，于2012年完成。整个工程分为两个部分，由不同主体负责建设。

4、与此同时，天津还在大北环铁路的北辰区西堤头镇规划了一座新的铁路集装箱中心站，作为国家《中长期铁路网规划》的一部分，天津被选为中国大陆18个重点建设铁路集装箱中心站的城市之一。在天津，已经建成了两座这样的中心站，分别是天津新港北铁路集装箱中心站和西堤头站。

5、月27日下午18时许，一列装载着60个标准集装箱玉米等粮食作物的铁路班列，快速驶入天津新港北铁路集装箱中心站。这是新冠肺炎疫情发生后，首列由长春始发到达天津港的铁路班列，由此拉开了长春—天津铁海联运班列常态化运行、一场跨越大半个中国的“北粮南调”帷幕。

天津新港北铁路集装箱中心站概况

天津新港北铁路集装箱中心站位于滨海新区天津港北区，建在填海造陆而成的东疆保税港区北端的新港八号路与海铁大道之间。通过疏港铁路延伸线，该中心站将向东疆港区延伸至码头三分区站。新建的集装箱到发场将与装卸场自北向南横列式布置，而集装箱装卸场的装卸线则采用贯通式布置。

天津新港北铁路集装箱中心站工程是一个大型的交通建设项目，旨在提升天津港口的物流效率与服务能力。该工程由铁道部、天津市、中铁联合国际集装箱公司以及天津港（集团）公司共同出资和建设，自2010年开始建设，于2012年完成。整个工程分为两个部分，由不同主体负责建设。

与此同时，天津还在大北环铁路的北辰区西堤头镇规划了一座新的铁路集装箱中心站，作为国家《中长期铁路网规划》的一部分，天津被选为中国大陆18个重点建设铁路集装箱中心站的城市之一。在天津，已经建成了两座这样的中心站，分别是天津新港北铁路集装箱中心站和西堤头站。

天津新港北铁路集装箱中心站建成后，北京铁路局与天津中铁联合国际集装箱公司共同运营。天津中铁联合国际集装箱有限公司将主要负责运营集装箱港中心站，包括处理集装箱的到发、装卸、拼装、掏装箱、堆存、修箱等场站业务。此外，该公司还将提供海上、陆路、航空货运代理服务，以及多式联运代理服务。

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