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西铁线的历史

西铁线的建设历程可以追溯到70年代,当时随着屯门、元朗和天水围新市镇的开发,连接新界西北和市区的铁路构想开始提出。1980年代,社会讨论了多个方案,包括从荃湾经元朗到屯门、沿青山公路、延伸轻便铁路至太和或上水/粉岭等。在1987年的《元朗星报》中,这些方案均有记录。

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年代,社会讨论了多个铁路走线方案,总括来讲当时有四大主流方案:第一是由荃湾经元朗入屯门第二是由荃湾沿青山公路经屯门到元朗,即大致与屯门公路平行第三是把当时仍在兴建的轻便铁路(现轻铁)由元朗站延伸至太和站接驳九广铁路。

年12月,九广西铁正式启用,作为上世纪80年代以来九铁网络的一个重要扩展。这条铁路的建设旨在满足新界西北不断增长的新市镇需求,以及居民日益增长的交通需求,旨在提升该地区的便利性和吸引力,使之成为理想的生活和商业区域。西铁线路全长35公里,自开通以来,连接了新界西北的屯门至九龙的南昌。

西铁线(West Rail Line;前称九广西铁、西铁)是港铁的一条通勤铁路线,由九广铁路公司(简称九铁公司)拥有并租予香港铁路有限公司营运。 西铁线从油尖旺区红磡站,途经深水埗区、荃湾区,前往新界西北的元朗区及屯门区,止于屯门站。全长30.5公里。截至2008年,共有9个车站,当中有6个转车站。

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广西东兴有什么好玩的地方

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