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兴安火车站简介
1、兴安火车站位于广西兴安县兴桂中路，属于湘桂铁路，其建立时间可追溯至1938年。从兴安火车站出发，至衡阳站的距离约为299公里，至凭祥站的距离则为714公里，这使得南宁铁路局的管辖范围更广。
2、兴安站位于广西兴安县兴桂中路，属于湘桂铁路，建于1938年。从兴安站出发，距离衡阳站约299公里，距离凭祥站则为714公里，南宁铁路局负责管辖。兴安站现为三等站，提供客运服务，乘客可以通过火车到达北京、上海、西安、郑州、南昌、南宁、青岛等各大城市。
3、兴安北站是位于兴安盟的一个火车站，是兴蒙铁路的重要节点。这里有多条列车经过，包括开往呼和浩特、乌鲁木齐等地的列车。兴安北也是一个交通要塞，距离中国国际贸易口岸——满洲里口岸只有200多公里。阿尔山 阿尔山是一座风景秀丽的旅游城市，著名的阿尔山国家森林公园就位于此地。
4、兴安北站 兴安北站位于广西桂林市兴安县西山村，离县城6公里左右，是衡柳铁路线上的一个车站，隶属南宁铁路局桂林车务段管辖，现为二等站。2017年7月1日，兴安北站开行始发动车，D8205兴安北-南宁、D8410北海-兴安北、D8420桂林北-兴安北、D8421兴安北-桂林北。
5、个。分别是桂林北站、桂林站、桂林西站、五通站、阳朔站、恭城站、兴安北站、永福南站、全州南站。桂林北站，这里是属于中国铁路南宁局集团有限公司管辖范围，在广西除了南宁东站之外，桂林北站是规模第二大的火车站。
湘桂铁路线介绍?
湘桂铁路，简称湘桂线，是一条重要的铁路线路，起始于中国湖南省的衡阳市，终点位于广西壮族自治区的凭祥市，途经多个城市和地区。线路全长达到了1013公里，沿途设有112个车站，展现了铁路的覆盖面之广。这条铁路始建于1937年至1939年，以及1950年至1955年，见证了历史的变迁。
湘桂铁路是一条连接中国湖南省衡阳市和广西壮族自治区凭祥市的重要铁路线，全长1013公里，共有112个车站。这条铁路线不仅是一条通往东南亚的陆路动脉，同时也因其沿途的秀美风光成为了一条著名的旅游专线。
湘桂铁路线旧线：建设于1937-1939年、1950-1955年。线路自京广线上的衡阳站向西南引出，经黎家坪、冷水滩，在越城岭东侧进入广西壮族自治区境内经全州、桂林，在柳州越柳江，过来宾跨红水河，经黎塘、南宁，前跨郁江、明江，中经崇善，宁明而达凭祥，再向南延伸，到中国与越南的边境友谊关，全长1013千米。
湘桂线是一条重要的铁路干线，连接了湖南和广西两个省区。以下是详细的解释： 衡阳：作为湘桂线的重要站点之一，衡阳市是湖南省的一个重要城市。湘桂线在衡阳与多条铁路相交，形成了重要的铁路枢纽。 永州：永州市位于湖南省南部，湘桂线贯穿其境内。
湘桂高速铁路线介绍?
湘桂高速铁路线，是国家《中长期铁路网规划》中连接湖南、广西两省区的铁路干线，也是广西北上进京快速大通道。全线于2008年12月11日开工，已于2013年12月28日正式开通运营。
新线即湘桂快铁：是中国大批旧铁路扩能改造浪潮里修建的一条铁路，是国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，列车设计时速200公里(预留提速条件)。2013年12月全线建成通车。被人们误称为所谓湘桂高速铁路。湘桂铁路兴筑始于民国26年(1937年)。最先动工者为衡阳到桂林段，其中黄土井至桂林段由广西征工建筑。
湘桂高铁为客运货运共线的双线Ⅰ级电气化铁路，全长183公里，东起衡阳东站与京广高铁相连，设联络线接入京广线衡阳站，西到广西壮族自治区南宁市。
灵川县：引入既有湘桂铁路灵川站。桂林市：新建设桂林北站与贵阳至广州高铁相交。鹿寨县：新建设鹿寨北站。柳州市：引入既有湘桂铁路柳州站。黎塘镇：新建设黎塘西站，与南宁至广州双线铁路并行接入。黎塘至南宁区间湘桂铁路新线与南广铁路四线并行。南宁市：新建设南宁东站、高速动车组最终引入南宁站。
工程完成后，湘桂高铁将与原有的单线铁路形成三线并行，显著提高列车运行速度，成为湖南和广西两省之间最快速的交通纽带，极大地缩短两地间的时空距离。对于广西来说，这将有力推动其国际化大通道的建设，加速工业化和城镇化进程，增强中心城市对周边地区的辐射带动作用。
湘桂铁路上有桂林站，俗称南站，目前为桂林最主要的客运火车站，车站于2005年翻新，接待吞吐能力大大加强；另有桂林北站，俗称北站（火车始发站，桂林北I场），目前正在扩建，扩建后分衡柳场和贵广场，规模为9站台16面18线（包含衡柳上、下行正线）。
桂林高铁站在哪
桂林有多个高铁站，常被提及的“桂林高铁站”一般指桂林站，它位于桂林市象山区中山南路35号，于1938年启用，是湘桂铁路上的重要站点，承担着大量的客货运任务，许多动车、普速列车在此经停。
第一个车站是火车南站，坐落于象山区中山南路，通常在火车票上标注为“桂林”站，而在公交站牌上则标注为“桂林站”。第二个车站是火车北站，位于叠彩区的北辰路，在火车票和公交站牌上分别标注为“桂林北”和“桂林北站”。
桂林有3个高铁站，分别是桂林站、桂林北站、桂林西站。桂林站位于中国广西壮族自治区桂林市象山区中山南路39号，桂林北站位于中国广西壮族自治区桂林市叠彩区站前路6号，桂林西站位于中国广西壮族自治区桂林市。
桂林站位于象山区，它是一个综合性车站，既承担普速列车的运营，也有部分高铁车次停靠。该站建成时间较早，周边交通、商业等配套设施成熟，出行便利。桂林北站规模较大，位于叠彩区，是桂林重要的铁路枢纽之一，停靠的高铁车次较多，很多长途高铁线路会在此经停，前往全国各地较为方便。
桂林有多个高铁站，主要包括桂林站、桂林北站和桂林西站 。桂林站，它始建于1938年，是一个历史较为悠久的车站，位于桂林市象山区，虽然规模不算大，但承担着不少车次的停靠任务，在桂林铁路交通中占据一定地位，有部分高铁动车在此经停。
桂林有多个高铁站，主要包括桂林站、桂林北站和桂林西站 。桂林站位于象山区，它是一个综合性车站，承担着部分高铁列车的停靠任务，同时也有普通列车经停，周边交通便利，临近市中心，方便旅客出行和游玩。
桂林的交通运输
1、桂林市交通运输局的主要职责涵盖了综合运输体系规划协调、行业监管、法规执行、设施建设与维护、投资管理、安全应急、科技与信息化、国防动员、漓江游览区行业管理等多个方面。在涉及全市综合运输体系的规划协调工作中，交通运输局负责组织编制综合运输体系规划，以及交通枢纽规划。
2、七星区距离桂林火车南站4公里，距离火车始发站（北站）12公里。公路交通上，桂林七星区周边公路网络发达，总里程超过6100公里，其中二级以上公路有330公里。区内公路以桂林市区为核心，辐射至各县城及周边地区，连接湖南的桂黄一级公路，以及南向的桂林至柳州、南宁、北海的高速公路。
3、桂林主要的高速公路有国高泉南高速公路（泉州－南宁）、机场高速公路（桂林市区－两江国际机场）、国高包茂高速公路桂林梧州段（桂林－梧州）和桂林绕城高速公路。在建的高速公路还有国高厦蓉高速公路桂三段（桂林－三江）。其他主要公路还有桂林－阳朔、兴安－灌阳、灌阳－恭城、灵川－公平的公路等。
4、桂林市交通运输局的职责调整是为了优化交通管理，提高公共服务水平。调整后的职责涵盖了整合原桂林市交通局与市政公用事业管理局的城市公共客运管理职责，以及取消了已由桂林市人民政府公布取消的多项行政审批事项。这一调整旨在减轻企业与公众的行政负担，推动交通行业的健康发展。
湘桂铁路的途径地区
1、湘桂铁路北起中国湖南省衡阳市，南至广西壮族自治区凭祥市友谊关，全长1013公里。共有车站112个。途径县市：衡阳市（衡阳市区、衡南县、祁东县）、永州市（祁阳县、冷水滩区、东安县）、桂林市(全州县、兴安县、灵川县)、柳州市（鹿寨县、柳江县）、来宾市、南宁市、崇左市。
2、隶属广州铁路(集团)公司衡阳车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车货物发到。水口桥站，站址在湖南省永州市冷水滩区水口桥，邮政编码425112，建于1957年。离衡阳站112公里，离凭祥站901公里。隶属广州铁路(集团)公司衡阳车务段管辖，现为五等站。不办理客货运营业。
3、湘桂铁路途径衡阳市（衡阳市区、衡南县、祁东县）、永州市（祁阳县、永州市区、东安县）、桂林市（全州县、兴安县、灵川县）、柳州市、来宾市、南宁市、防城港市等地，为这些地区的经济发展和文化交流提供了重要的交通支持。
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