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看到一则新闻说某某火车站是会车站某某站是客运站,请问会车站是什么站...
您好！“会车站”就是不开客运和货运，只起到会车作用的小型的列车站点。有了这种站点，将大大缓解铁路线的交通压力。因为以前站点少，加之是单线，无法开行多趟列车，但是现在站点增加后，即使开设多趟列车，也有会车的地方，将大幅度提高该线的客运或者货运能力。
两个列车互相交会，叫做会车；先到的列车在本站停车，等待后一个同方向的列车通过本站或到达本站停车后先开，叫做越行。
铁路各车站的功能不尽相同，会让站是在单线铁路线上不办理客货业务的车站，专门用于“会车”（对面来车要进行错车）和“让车”（慢车给后面来的快车让道）时的技术用车站，所以叫“会让站”。
中间站指的是位于区段站之间的车站，它在铁路运输中起到连接两个区段站的作用。 会让站是铁路上的一个特殊类型站点，主要用于列车会车时，让一辆列车暂停，等待另一辆列车通过后再继续行驶。
- 如未设置会车地点或会车有困难，应事先报请铁路局批准，在规定地点会车；- 受地形、设备、气候等条件限制，需在区间或出站与相邻线进行会车时，必须取得列车调度员的准许；- 禁止在区间内停车会车；- 禁止在车站内和调车场内进行会车；- 会车时，必须保持规定的间隔距离。
越行站是复线铁路上的一种特殊站点，其主要功能是处理同方向行驶列车的越行事务。当两列同向行驶的列车相遇时，先到达站点的列车会停车等待，而随后的列车则可以通过该站点或在到达站点后先行离开，这种过程被称为越行。
货运列车守车及列尾装置
1、列尾装置：守护列车安全的秘密武器 列车尾部安全防护装置，简称列尾装置，是铁路运输领域中一项革命性的创新技术。它作为货物列车告别传统守车模式的产物，集计算机编码、无线遥控、语音合成和智能处理等尖端科技于一身，成为保障列车安全运行的核心设备，对提升铁路行车效率和行车安全性起着至关重要的作用。
2、货车加挂守车一直延续到1998年左右。1998年铁道部推广了我们开发研制的列尾装置，列尾装置是现今在铁路上人人都晓得的行车设备。实际上也就是用一台十斤左右重的电子设备，替代了自打有火车以来就有的守车。在原来挂守车的尾部，挂一个列尾设备。从那时起，守车退出了铁路货运列车行车的历史舞台。
3、列尾装置有三大作用：(1) 是列车尾部标志。(2) 本务司机可随时通过“控制盒”检查列车尾部风压。(3) 本务司机可通过“控制盒”操作列车尾部排风，实现全 列制动停车。
什么叫火车会让站?
会让站是指提供多趟列车相互会让的车站。会让站设置在铁路上，主要办理列车的到发和会让，也可以同时办理客运或货运业务。会让站应铺设到发线并设置通信设备、旅客乘降和技术办公房屋等。会让站布置图按其到发线的相互位置可主要分为横列式会让站和纵列式会让站两类。
火车会让站主要用来提高线路通过能力而设置的车站，称为会让站或者越行站。根据《铁路技术管理规程》规定，会让站和越行站均包括在中间站之内。会让站设在单线铁路上，主要办理列车的到发和会让，也办理少量的客货运业务。常见的是货运会让站办理客运会让的比较多。
会让站设在单线铁路上，主要办理列车的到发和会让，也办理少量的客货运业务。火车客站是城市重要的对外窗口之一，承载着展示城市形象的重要功能。
铁路各车站的功能不尽相同，会让站是在单线铁路线上不办理客货业务的车站，专门用于“会车”（对面来车要进行错车）和“让车”（慢车给后面来的快车让道）时的技术用车站，所以叫“会让站”。
入站口一般在列车的中部，一般中途站点停车时间短的都会安排提前旅客进站，工作人员会指给你一个和乘车车厢对应的等待位置，车来了直接上车就是。即使是你确实没有时间跑到你车票上标注的车厢，也可以在距离你最近的车厢上车，之后在车里移动到你的车厢。
火车会车客车用让货车吗
不让的，只有货车让客车，我过运行的列车中专列才是最高等级的，所有车都要让行，然后依次是客运列车，军列，货运。
单线铁路会车时谁进侧线会让，一般来说货车让客车，客车里面等级低的让等级高的，当然实际情况由调度安排。
根据我国《道路交通法律法规及相关规定》及《道路通行规定》，一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车，大车让小车，货车让客车，教练车让其他车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车；机动车让非机动车，非机动车让行人。
我国的《道路交通法律法规及相关规定》和《道路通行规定》明确了机动车在会车时的礼让规则：空车应让重车，单车让拖挂货车，大车让小型车，货车让客车，教练车让其他车辆，普通车让执行任务的特种车辆，下坡车让上坡车；机动车应让非机动车，非机动车应让行人。
会车，即反向行驶的列车、汽车等同时在某一地点交错通过。
机动车理论考试中的会车是指反向行驶的列车、汽车等同时在某一地点交错通过。在没有中心线的道路、窄路、窄桥，需减速靠右通过，并注 意非机动车和行人的安全。会车有困难时，有让路条件的一方让对方先行。
铁路运行图全国铁路运行图
中国铁路总公司表示，7月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图和夏季运行图，一批复兴号动车组将新投入使用。联通香港的高铁站将增至58个，南宁-广州、南宁-昆明、兰新高铁哈密-乌鲁木齐运行时间将大幅压缩。
本文提供2018年1月25日最新高铁/动车运行图。图中已加入“渝贵铁路”、“长株潭城际西段”等新线路。可前往微云平台下载PDF版运行图。同时，CDR矢量版文件也已上传，方便用户自行添加未开通线路。在添加未开通线路时，请标注日期和未开通字样，以免误导他人。
列车运行图是铁路运输工作的综合计划和行车组织的基础，它是用技术文件的形式，规定各列车在铁路区间运行及在车站到发或通过的时刻。列车运行图包括时间、空间关系，表示列车在各区间运行时间及在各车站停车和通过时间的线条图。
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