天津网络货运合同纠纷管辖网络货运与运输公司

今天给各位分享天津网络货运合同纠纷管辖的知识，其中也会对网络货运与运输公司进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、网络购物合同纠纷被起诉怎么弄管辖权?
• 2、什么是网络货运平台?
• 3、天津市道路运输管理局关于2023年6月全市网络货运企业经营运行监测情况的...
• 4、知名网络货运平台虚开发票被查处,多家受票方被处罚
• 5、关于网络货运(无车承运人)平台的指导政策汇总

网络购物合同纠纷被起诉怎么弄管辖权?

1、根据《中华人民共和国民事诉讼法》第二十三条，网络购物合同纠纷的管辖权归属，原则上由被告住所地或合同履行地人民法院管辖。 《中华人民共和国民事诉讼法》第二十一条进一步明确，对于公民提起的民事诉讼，若被告住所地与经常居住地不一致，则由经常居住地人民法院管辖。

2、关于网购侵权案件，由被告所在地或合同履行地之人民法院行使司法管辖权。涉及到信息网络购物协议，若标的物通过该网络送达买方；则以买方所在地作为合同履行地；反之，若采取其他配送方法，则收货地即为合同履行地。如合同中已就履行地点作出明确规定，则依约执行。

3、法律主观：网络购物合同纠纷中当事人确定管辖法院的方式是，因合同纠纷提起的诉讼，由被告住所地或者合同履行地人民法院管辖。对公民提起的民事诉讼，由被告住所地人民法院管辖；被告住所地与经常居住地不一致的，由经常居住地人民法院管辖。

4、网络购物合同纠纷中，当事人可以向买受人住所地或收货地法院提起诉讼，也可以向被告住所地法院提起诉讼。如果几个法院都有管辖权，由最先立案的法院管辖。《中华人民共和国民事诉讼法》第二十三条规定，因合同纠纷提起的诉讼，由被告住所地或合同履行地人民法院管辖。

5、网络购物合同纠纷当事人既可以向买受人住所地/收货地法院提起诉讼，也可以向被告住所地法院提起诉讼。前述法院都有管辖权的情况下，如果原告向不同的法院提起诉讼，由最先立案的法院管辖。因合同纠纷提起的诉讼，由被告住所地或者合同履行地人民法院管辖。

6、如网购合同发生纠纷，管辖法院由买家所在地法院管辖。《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》规定：以信息网络方式订立的买卖合同，通过信息网络交付标的的，以买受人住所地为合同履行地；通过其他方式交付标的的，收货地为合同履行地。合同对履行地有约定的，从其约定。

什么是网络货运平台?

网络货运平台是一种基于互联网技术的物流服务平台。解释：网络货运平台是一种利用现代信息技术和互联网技术，为货物运输提供服务的在线平台。这种平台的主要功能包括信息发布、在线交易、过程管理、物流跟踪等，旨在优化物流行业的运作流程，提高运输效率，降低运输成本。

网络货运平台是一种基于互联网技术的货物运输服务系统。货运平台是针对货物运输而建立的一种线上服务系统，依托互联网技术将各种货物运输信息汇聚，整合并利用。主要作用是提供一个信息共享的物流渠道，将货物的供求信息进行有效对接。

网络货运平台，是近年来随着互联网技术的飞速发展而兴起的一种新型物流服务模式。它通过互联网将货主与货车司机紧密连接，实现货源与车源的智能匹配，有效提高了物流行业的运作效率。运满满正是这一领域的佼佼者，以其数字化、智能化的服务，引领着智慧物流的新潮流。

天津市道路运输管理局关于2023年6月全市网络货运企业经营运行监测情况的...

年6月，全市有70家网络货运企业交互数据出现异常，异常总量为149万条，异常率为42%。异常情况包括单据超时上传、车辆资质、司机资质、超载、实际承运资质不匹配、单据接入、运单重复等。

省级交通运输主管部门需建立监测系统，定期上传监测数据，指导差异化监管。网络货运经营者发生违法违规行为，将受到税务部门或负有道路运输监督管理职责的机构查处。经营者如有重大责任事故，将被纳入失信联合惩戒对象名单。网络货运经营者违反相关规定，将被先行登记保存违法证据。

交通运输部无车承运人试点工作将于2019年12月31日结束，从2020年起，试点企业可按照《办法》规定要求，申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可；县级负有道路运输监督管理职责的机构应按照《办法》，对符合相关条件要求的试点企业，换发道路运输经营许可证。

在数字化转型的浪潮中，网络货运平台已成为物流行业的新兴力量。 交通运输部于2020年发布的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》明确了平台的责任和运营模式。 数据驱动和一站式服务模式不仅降低了物流成本，提升了运营效率，也显示了政策对行业创新的大力支持。

年，政策重点转向增值税改革，税率进一步降低，《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》和《网络平台道路货物运输经营服务指南》的发布，标志着网络货运正式更名为网络货运经营者，并明确了相关业务的规范要求。

知名网络货运平台虚开发票被查处,多家受票方被处罚

1、浙江沈氏省心物流公司虚开发票，下游公司被定性偷税，追缴税款并处以0.5倍罚款。 未定性偷税，但下游物流公司取得虚开发票被认定为非法所得第三方发票，并被处以罚款。 广东某物流公司取得浙江沈氏省心物流公司虚开发票，追缴税款并处以0.5倍罚款。

2、浙江某物流平台涉嫌虚开增值税发票，金额高达XX亿元。一家电商平台被认定虚开发票，涉及范围广，多名下游收款人因此受到行政处罚。

3、网络货运平台，如浙江某物流科技有限公司，因虚开增值税专用发票而引发的税务稽查案件广泛影响了下游受票方。目前，对于在“无车承运模式”下，下游物流公司通过支付“服务费”方式获取发票的行为，大多数被税务机关认定为虚假纳税申报，导致少缴增值税、城市维护建设税，构成偷税。

4、首先，新型“变票”行为在物流领域蔓延，通过网络货运平台进行虚开运输发票。案例显示，某公司以低价购入石化企业富余的液化气/天然气发票，随后对外虚开运输发票，这种行为极易被税务稽查，最终导致整个业务链条被查出。此类事件暴露了网络货运平台在发票合规性上的风险。

5、运输企业通过雇佣司机或租用车辆，然后将业务转包给个体司机。这种方式在税务审查中，可能会因为开票方与实际承运方不一致而被质疑，但只要业务符合税法规定，就不构成虚开。（三）采用网络货运平台模式开展业务 网络货运平台模式下，运输企业通过平台与实际承运人合作，平台为运输企业提供增值税专用发票。

关于网络货运(无车承运人)平台的指导政策汇总

1、这些政策的出台，不仅见证了网络货运平台的崛起，也预示着其在新时代物流行业中的重要角色和广阔前景。未来，随着政策的持续优化和市场的深化，网络货运（无车承运人）平台将继续发挥其潜力，引领物流行业的创新和升级。

2、近年来，网络货运作为物流行业的热点与风口，受到了广泛的社会关注。依托互联网技术与共享经济理念，网络货运平台有效整合物流资源，促进行业规范发展，对推动物流行业的转型与提质增效具有重要意义。以下是关于网络货运（无车承运人）平台的指导政策汇总。

3、甘肃、广西、陕西等地的网络货运平台暴雷，部分平台不仅对外虚开增值税专用发票，还通过取得财政返还支持，联系油气公司、加油站虚开燃油类发票或其他“小油票”作为抵扣进项税额。依据国家税务总局公告2017年第30号，对网络货运平台和传统物流企业的进项油气抵扣需证明实际承运人使用的运输服务中。

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