天津大理挂车货运司机招聘信息天津大件运输司机招聘

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2、题主是否想询问“天津港招聘短期b2司机真实吗”？真实。天津港司机需求量大，招聘短期b2司机是真实的，可以打电话联系进行确认。天津港的主要业务就是港口的装卸作业，其港口岸线的总长度已经达到了37千米，有着336平方千米的水域面积。

3、不是。天津港到短司机并不是一个骗局。虽然很多人声称这个到短司服务存在欺诈行为，但实际上并没有任何证据表明这类服务的存在。因此，建议你尽量避免使用这些服务，以免受到欺诈行为的影响。

4、工资趟结靠谱。天津港拉集装箱的活趟结靠谱挺挣钱的，一趟能挣四五百左右，只是有点累。在天津港内倒短集装箱好干，在港口倒集装箱的司机反应都非常累。只要身体好，累点都可以赚到钱。

5、倒短司机不好干。倒短司机是使用半挂车安全地完成工作区内货物倒短任务，天津港口倒短司机就是港口拉货，出车率是很频繁的，也就是多拉快跑，按趟数挣钱，比较辛苦。而且天津港口倒短司机工作强度很高，吃饭也不及时，休息不好，是不好干的。

半挂车必须配备两个驾驶员的规定，我国政府并没有硬性要求，需要依据出车距离、时长来合理设置，并不必须。半挂车主要是以长途运输为主的，出车每趟两三千公里的路程很常见，显然一名驾驶员开往返，非常疲惫，如果在昼夜赶路的情况下，是不现实的。

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半挂车是货车。一般半挂车头驾驶室准乘人数不得超过三个人，有的半挂车是两个人。具体要看车型。乘坐人员超过标准要求的，会被罚款。在前几年生产的半挂牵引车为适应当时运输市场的习惯，除设置有正副驾驶员的座位以外，还考虑到押运人员的座位，所以那时的牵引车可以乘坐三人。

大多数厢式货车或半挂车经常长途行驶或夜间行驶，因此至少需要两名驾驶员交替驾驶，可以防止疲劳驾驶，提高效率。有些车需要长途行驶，但需要在规定时间内送货，所以会配备三个司机轮流驾驶。建议广大司机朋友开车时一定不要超速、超载、疲劳、饮酒。

两个人。超员安全隐患大，两座的货车驾驶室总共就两根安全带，意味着6个人是没有安全带保护的，万一发生追尾其他车辆的事故，后果不堪设想，很有可能发生群死群伤的重特大事故。希望驾驶员朋友们不要贪一时之便或是碍于情面而驾驶超员车辆上路。

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