九月份货运（9月1日货运新政策）

本文目录一览：

• 1、交通运输部:9月1日铁路货运量环比下降5.06%,下降原因是啥?
• 2、9月13日全国民航保障货运航班环比增长29.6%,增长原因是什么?
• 3、9月1号4.2米货车新规

交通运输部:9月1日铁路货运量环比下降5.06%,下降原因是啥?

1、铁路运输能力供给不平衡。我国铁路运输能力供给不平衡，部分地区运输能力有限，铁路运输时效、货运计划履行率和货物送达难以保证，影响铁路货运市场需求。相关运输通道的货运需求与运输能力不匹配。

2、铁路货运基础设施建设加快推进。58条铁路专线和4个物流基地建成通车，铁路物流网络的通达性和覆盖率进一步提高。大力发展开箱直运和铁水联运的集装箱多式联运，提高综合运输服务能力。

3、全球经济衰退 全球经济衰退，导致成品油消耗下降。通俗地讲，就是各行各业都比较萧条，对原油、成品油的消耗量降低，需求疲软，供大于求，势必会引来降价。

9月13日全国民航保障货运航班环比增长29.6%,增长原因是什么?

物流保通保畅，民航保障货运航班环比增长50.1%，货运之所以增长，主要是因为国内疫情控制的比较好，所有的产业都正常生产运作。生产的物资自然也是非常丰富的，其他国家所遭遇的问题比较多，所以他们需要从中国进口很多东西。

与此同时，外贸物流堵住点的逐步开放也导致了进口货运量的加速增长。随着疫情影响的缓解和复工复产，外贸物流阻塞点逐步打通，进出口货运量增速加快。

月广东国际物流国际联运开行数同比增长175%。一直来广东地区，是我国的经济发展趋势示范中心地域，不论是经济及其人口数量层面都需要远高于其它地区。在年度9月份情况下，广东地区国际货运列车开行总数同比增加达到175%。

说明中国在疫情防控方面做的非常出色，国内良好的疫情防控机制，带来了各个方面的安全感，国内各行业都已在稳步回升中。现在大家根本不担心国内疫情反弹，几乎已经忘记了疫情泛滥时的恐惧。

这也是刺激航空运力回升的主要原因之一。此外，疫情暴发后，我国旅游企业所面临的经济复苏和社会安全等诸多优势，国内游成为游客首选，国内旅游人数也会随之增加。

9月1号4.2米货车新规

1、法律分析：交通运输部修订补充的2019版《收费公路车辆通行费车辆分类》，将于9月1日起实施。按车长和最大允许总质量进行了进一步细分：1类货车与2类货车的分类界限为车长小于六米且最大允许总重5吨。

2、蓝牌4米2货车整备质量一般是2780公斤，只要空车不超过这个重量都能过。最新规定根据新规从2021年9月1号起自重按行驶证标准过称年检。自重8吨超重了不能年审。

3、为此，9月1号开始有了新的政策，超载车辆禁止上高速行驶，蓝牌货车也不能，全国各地都开始对超载轻卡上高速进行限制，有的劝返，有的要求卸载后放行。

4、新规定蓝牌货车9月1号起超载能上高速。超载和超限是不一样的。超限是不允许上高速的。超载是根据行驶证核定的。

The End