货运车尾部（货车车尾）

本文目录一览：

• 1、什么是挂在火车的货物列车尾部,供运转车长乘坐的工作车?
• 2、货车安装尾板要申请吗?怎么申请?
• 3、货车屁股后面的大捆铁链是干嘛的
• 4、货运列车守车及列尾装置

什么是挂在火车的货物列车尾部,供运转车长乘坐的工作车?

守车，又称望车，是挂在货物列车尾部运转车长乘座的工作车。

守车，又称望车，是挂在货物列车尾部运转车长乘座的工作车。一般是挂在货车的尾部，用来了望车辆及协助刹车。也是铁路（特别是小站）的工人、家属经常乘坐的交通工具。

铁路货运列车车长乘用的车厢。内设办公用具及紧急制动阀等。车身较短，一般挂在列车尾部。[守车]百科解释 守车，又称望车，是挂在货物列车尾部运转车长乘座的工作车。

有一个小一点的，像房子一样的车厢，这个车厢叫守车，一般是供运转车长使用的，主要是行车的需要，保持与车头的联系和列车运行的安全。二是客车最后一节车厢，一般是行李车专用，但运转车长一般也在这里工作和临时休息。

过去，每一列货物列车的最后一节车的尾部，必然要挂一个象房子一样的车，这个车就叫做守车。守车里面必须有一个叫做运转车长的人来跟车值守。在车内，运转车长可以在仪表盘上观察整列火车的风压状态是否正常。

现在守车早就没有了 守车挂在货车最后 是用来看守车列 防止中途车厢脱节 司机不能发现 都是黑色的 还有个小烟囱 像个小房子 里面呆个运转车长 现在守车被一种叫做列尾装置的东西代替了~。。

货车安装尾板要申请吗?怎么申请?

法律分析：需要申请。去交通部门登记。各地执法部门对后装尾板是否合法也看法不一。深圳、上海、北京等大城市公路和交通执法部门允许后装尾板货运车辆上路运营。但许多城市认为其属于非法改装，动辄罚款处理。

申请方法：去交通部门登记。部分货运车辆的车型公告增加了选装尾板的备注，说明车辆尾板在技术上已经被国家认可，新购车辆安装尾板问题初步得到解决。

申请带尾板的货车行驶证一般需要**5个工作日**左右，具体时间根据实际情况而定。在完成货车尾板加装后，需要进行机动车登记证书车辆变更登记，并更换车辆行驶证，以便合法上路。

法律分析：申请方法：去交通部门登记。尾板与这些选装件类似，技术成熟，独立性强，不影响车辆安全性能。各地执法部门对后装尾板是否合法也看法不一。

包括车辆信息、尾板信息、生产厂家信息等。提交申请材料：将填好的申请表格和相关材料一并提交给车管所，等待审核。审核通过后备案：经过审核，如果申请通过，车管所会为车辆加装尾板进行备案，并颁发相应的备案证明。

货车屁股后面的大捆铁链是干嘛的

1、有防止静电引燃货物的作用。大货车或者油罐车后的铁链的名字叫静电拖地带，一般情况下他们的材质使用的并不是铁链，而是使用橡胶作为最外层材料。

2、挂在车厢两边的铁链是用来打开后尾板平放时用来吊住尾板的；车低下那条是用来锁轮胎的，还有的危险品车低下的是放静电的。

3、一般是运送易燃物品的车（如油罐车），它在运动过程中容易产生很多的静电，如果不及时排掉，就可能因静电打火而引起危险，所以就利用这些铁链把车上的静电导入地。

4、增加安全性：对于大货车来说，在车尾绑一根铁链可以增加安全性。因为铁链的末端跟地面接触，汽车在行驶过程中车上的静电会通过这条铁链被导入地面，从而对车主来说更加安全。

5、释放静电用的。就像原来老些时候，什么车后面都拖一个静电带是一样的道理。

6、汽车在行进过程中轮胎和地面摩擦或其他运动部件摩擦产生静 电，而产生电火花，从而极易引起起火或爆炸。铁链拖至地面 可以释放车体所带静电避免火花引起的起火或爆炸事故。

货运列车守车及列尾装置

列尾装置有三大作用：(1) 是列车尾部标志。(2) 本务司机可随时通过“控制盒”检查列车尾部风压。(3) 本务司机可通过“控制盒”操作列车尾部排风，实现全 列制动停车。

在原来挂守车的尾部，挂一个列尾设备。从那时起，守车退出了铁路货运列车行车的历史舞台。2 列尾装置是由两部分组成，一是挂在货物列车最后端的风管处的列尾设备，再一个是装在司机驾驶室里的司机控制盒。

交通强国 铁路先行，铁路是大宗货物运输的主力，在铁路运输中有一个小设备发挥着重要的作用，这就是列车尾部装置，简称列尾。

The End