本篇文章给大家谈谈北京货运场站和铁路货场，以及北京货运火车站有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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铁路货运站一般有多大
1、货运火车站一般200亩以上。小的也就几十亩。没法说一般多大，发达地区的铁路货场已经升格为地区物流中心，占地可能上千亩，比如成都铁路局青白江物流基地，占地超过2000亩。欠发达地区的铁路货场大型的一个也在200亩以上。小的可能也就几十亩。
2、没法说一般多大，发达地区的铁路货场已经升格为地区物流中心，占地可能上千亩，比如成都铁路局青白江物流基地，占地超过2000亩。欠发达地区的铁路货场大型的一个也在200亩以上。小的可能也就几十亩。这主要和地区经济、所在车站等级、征地难易程度有关。
3、月1日，孟赛站开办货运业务，至此，中老铁路开通货运站达到8个，标志着中老铁路货运站全部启用，为明年货运上量奠定坚实基础。孟赛站为客货运营业站，集装箱堆场面积4582平方米。目前货站货运管理及作业人员到位，装卸设备、称量器具、汽车衡、加油设施等已备齐，具备了开办货运业务的条件。
大红门站车站概况
1、大红门站主要承担着各种规格的集装箱、铁路整车、零担、笨重货物、超大型货物的到达和发送任务，同时提供中短途公路运输、货物仓储保管、物流配送、机械装卸等综合服务，是北京地区唯一具备危险品专办能力的货运站。
2、位于北京市丰台区南苑路和临弘路交汇处，10号线车站于2012年12月30日启用。8号线大红门站所在区段于2018年12月30日开通，但8号线大红门站暂未开通，预计延迟至2022年底开通。
3、大红门地铁不是地面的。根据查询相关平台信息得知，大红门站位于南苑路（南北向）和临弘路（东西向）交叉口。10号线车站位于路口西侧，呈东西向布置。8号线车站位于路口南侧，呈南北向布置。均为地下。
4、大红门站是北京地铁10号线和建设中的北京地铁8号线的一座换乘站。位于北京市丰台区南苑路和临弘路交汇处，10号线车站于2012年12月30日北京地铁10号线二期大部分线路开通运营时启用。8号线车站预计2017年开通。
5、双桥站是一等站，主要负责京承、京秦方向列车的解编任务，采用驼峰自动集中微机控制，提高了效率。广安门站作为指定的特大型集装箱办理站，处理大量货物运输。石景山南站和大红门站分别是一等站和二等站，石景山南站服务于首都钢铁公司等大型企业，而大红门站则专注于危险品专办，保障特殊货物的安全运输。
6、大红门站位于北京市丰台区公益庄，是北京铁路枢纽中的一个主要货运站，等级为二等站，也是北京市区规模最大的铁路货运站。途经该站的线路有丰双铁路（京广线、丰沙线、京哈线方向）、南苑铁路（北京南苑机场方向）以及与李营站的联络线（京九线、京沪线方向）。
简述铁路货运站与铁路货场、铁路专用线的关系
铁路专用线是针对为谁运东西的，比如说为一个港口修建一条铁路专用线，那么这个港口可以那这条铁路运送东西，什么东西都可以运，只要通过港口管理部门同意就可以运。这种铁路一般都自备动力，自备运输工具，在内部形成运输生产系统的运输组织。
第一，铁路专用线的共用对铁路运输压力进行缓解，能够保证货物的准时运到。实施铁路专用线共用的原因是各地的装卸车站缺乏装卸能力，经常出现货物误时的现象。但是在实施铁路专用线共用后，这种情况在大多数地区已经得到了改进，能够保证货物装卸的顺利进行。
专用线货位要专用化，不得随意变更和挪用。 专用线产权单位使用专用线进行铁路运输要与车站签订运输协议。专用线产权单位不得发到本单位生产、经营无关的货物。企业租用路产专用线须经铁路分局批准，由企业、车站及专用线产权单位三方签订协议，报铁路局备案。
这里的设施完备，拥有21条铁路专用线和6条站内线，包括3座仓库，设备先进，配备有3部龙门吊、2台散货装卸机、24台叉车以及40辆货运汽车。货场专注于各类货物的铁路运输服务，包括国际联运、整车、零担业务，以及不同规格的铁路集装箱（20尺、10吨、6吨、1吨）和国际集装箱货物的发送和到达服务。
一般长度较短，运输动力使用与其相接的铁路动力。铁路专用线共用——在保证专用线产权单位运输需要和专用线既有设备能力富余的前提下，与其吸引范围内的单位共同使用该专用线办理铁路货物发到业务。铁路专用线共用的宗旨——缓解铁路货场能力不足，保证货场畅通，挖掘专用线潜力，满足国民经济发展的需要。
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