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中国铁路大提速的第五次
1、第五次铁路大提速,于2004年4月18日零时实施,旨在展示铁路运输生产力的新水平与铁路部门以人为本、诚信服务的新理念。提速调图后,几大干线的部分地段线路基础达到时速200公里要求,形成覆盖16500多公里的提速网络,其中时速160公里及以上提速线路占比超过四成。
2、在2004年4月18日,中国铁路迎来了历史性的时刻,大规模的第五次提速全面展开。这次提速使得京沪、京广、京哈等重要干线铁路的部分路段实现了显著的提升,列车最高时速达到了令人惊叹的160公里,极大地提高了运输效率。
3、东风11G型柴油机车是双机重联准高速客运用内燃机车,东风11G型机车是为中国铁路第五次大提速而专门研制的。根据2003年铁道部向戚墅堰机车车辆厂下达了研制用于中国铁路第五次大提速的提速机车的任务,由戚墅堰厂在东风11型机车的基础上研制了东风11G型柴油机车,车型代号DF11G。
4、两年前的4月18日,中国铁路第五次大提速适时而出,为国民经济持续快速发展注入新的动力。两年来,大提速的成效充分显现,中国铁路的跨越式发展正一路高歌猛进。根据铁道部权威发布:实施第五次大面积提速调图后,铁路客货运输能力分别增加15%和15%。铁路第五次大提速有力促进了区域经济的发展。
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