北京铁路货运是哪个段北京铁路局货运营业站示意图

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本文目录一览：

• 1、北京铁路局下属几个段?
• 2、铁路局包括有哪些段?
• 3、北京铁路局哪个工务段好
• 4、铁路局各局机务段
• 5、北京铁路局下属段什么段最好?

北京铁路局下属几个段?

车务段：北京铁路局下辖北京车务段、石景山车务段、通州车务段、天津车务段、秦皇岛车务段、张家口车务段、承德车务段、邯郸车务段、衡水车务段、唐山车务段等10个车务段，负责铁路运输的核心工作。 客运段：为满足客运需求，设有北京客运段、天津客运段、石家庄客运段等3个客运段。

北京铁路局下属有多个段，具体包括但不限于车务段、客运段、机务段、供电段、工务段、电务段、车辆段、动车段等。以下是对这些段的 车务段：北京铁路局下辖多个车务段，主要负责列车运营、车站管理等工作。

北京铁路局机务处管理着多个重要的机务段，这些机务段分布在不同的城市和地区。具体来说，北京铁路局机务处管辖下的机务段包括北京机务段、丰台机务段、石家庄电力机务段、唐山机务段、怀柔北机务段以及天津机务段和邯郸机务段。

铁路局包括有哪些段?

铁路局务段分为：工务段、车务段、机务段、电务段，其它还有：客运段、车辆段、供电段等。各个段都有其职责，以下简单介绍几个来供大家参考。工务段：在重点维修车间的主要负责铁路线路及相关设备保养与维修。在线路车间的是负责铁路巡道，铁路道口看守的。

铁路局的主要段落包括：工务段、车辆段、供电段、客运段和货运段。 工务段：是负责铁路线路及相关设备的维护、维修和保养的单位。其主要职责包括巡查线路，确保轨道、道岔、桥梁、隧道等铁路基础设施的状态良好，保证列车行驶的安全和顺畅。工务段还包括对铁路信号设备和通信设备的维护和检修工作。

工务段、车务段、机务段、电务段，其它还有：客运段、车辆段、供电段。铁路局是中国铁路三级体制的重要组成部分，属于中央企业单位－-国家铁路集团的全资控股公司。一般所说的铁路局指由中国国家铁路集团有限公司所管理的18个铁路局集团公司。

广州铁路（集团）公司： 包括广州客运段、长沙客运段、广九客运段、怀化客运段、东莞东客运段和肇庆客运段。哈尔滨铁路局： 哈尔滨客运段、牡丹江客运段和齐齐哈尔客运段。沈阳铁路局： 沈阳客运段、吉林客运段、长春客运段、大连客运段和锦州客运段。呼和浩特铁路局： 包头客运段。

铁路局段务 铁路局务段分为：工务段、车务段、机务段、电务段，其它还有：客运段、车辆段、供电段。

成都铁路集团：辖川、渝、云南、贵州。青藏铁路集团：辖青海、西藏。

北京铁路局哪个工务段好

机务段好。技术含量高：北京铁路局丰台机务段都是和机械设备打交到的工作，技术含量较高，大部分都是技术工种；而丰台工务段大部分都是体力劳动。不累：北京铁路局丰台机务段工作不累，而丰台工务段工作比较累。

综合来讲还是车务段比较好。一方面收入比较好，另外一般劳动强度也不大。如果你是本科以上的学历，关键就要看你所学的专业，如果是铁道工程或者相近的，建议去工务段。如果是铁道运输或者相近专业，建议去车务段。近几年铁路对大学生培养还是相当重视的。

北京铁路局承德车务段待遇好。根据资料查询显示，北京铁路局平均工资为9403元/月，其中36%的工资收入位于区间8000-10000元/月，19%的工资收入位于区间10000-12000元/月。据分析数据统计，北京铁路局年终奖平均10916元。

北京铁路局唐山工务段的待遇情况可能会受多个因素影响，包括岗位级别、工作经验、工作性质、个人表现等。以下是一般情况下可能涉及的待遇方面：薪资：北京铁路局唐山工务段的工资水平通常基于国家和地方的工资标准，并结合铁路行业的特殊情况进行调整。薪资会根据岗位级别、工作年限和绩效等因素进行确定。

本科生定职干部，专科生定职工人。定工人后想提干非常困难，这几年工资还可以，基本都在4k-5k。

局机关里面最好是运输处和调度，站里是特等站，段里是车务段，当然挣钱最快的是多经（依托于铁路的产业，比如铁路旅游公司）。希望能解决你的疑惑。

铁路局各局机务段

1、北京铁路局： 北京机务段（京局京段）、丰台机务段（京局丰段）、唐山机务段（京局唐段）、石家庄机务段（京局石段）、怀柔北机务段（京局怀段）。南昌铁路局： 南昌机务段（南局南段）、向塘机务段（南局向段）、福州机务段（南局福段）。

2、南昌铁路局下辖多个机务段，包括南昌机务段、向塘机务段、上饶机务段、鹰潭机务段、景德镇机务段、赣州机务段、宜春机务段和九江机务段等。这些机务段主要负责检修和维护铁路机车车辆，确保铁路运输的安全与高效。南昌机务段是南昌铁路局的核心机务段之一，承担着重要的机车检修任务。

3、武汉铁路局下属3个机务段，分别是武昌南机务段（客运机务段）、襄阳机务段以及江岸机务段。西安铁路局设有3个机务段，即西安机务段（客运机务段）、新丰镇机务段以及安康机务段。乌鲁木齐铁路局则有2个机务段，分别是乌鲁木齐机务段（客运机务段）以及库尔勒机务段。

北京铁路局下属段什么段最好?

综合来讲还是车务段比较好。一方面收入比较好，另外一般劳动强度也不大。如果你是本科以上的学历，关键就要看你所学的专业，如果是铁道工程或者相近的，建议去工务段。如果是铁道运输或者相近专业，建议去车务段。近几年铁路对大学生培养还是相当重视的。

机务段好。技术含量高：北京铁路局丰台机务段都是和机械设备打交到的工作，技术含量较高，大部分都是技术工种；而丰台工务段大部分都是体力劳动。不累：北京铁路局丰台机务段工作不累，而丰台工务段工作比较累。

天津机务段（京局津段）建于1892年 全路百年机务段之首，随着高铁迅速发展，该段已于2005年12月12日撤销，于2007年7月拆除。2011年11月21日，北京铁路局丰台机务段天津北车间在原天津北机务段地址合并为天津机务段。

技术含量高的一般是工务段、电务段、供电段，技术含量稍微显得要高点，待遇相对也要高点，其他站段技术性则没有那么高，都是熟练工种，所以，要想技术含量高点的，就去以上三段，但基本上都要求专业对口的，因此，适合自己才是最好的。

通信段好点，电务段事太多，长期野外操作。通信段的设备大部分都在机房里。

北京铁路局天津段工作稳定，待遇好。北京铁路局天津段按部就班，中规中矩，有很多东西可学，工作强度不大，刚入职需要有一段适应期。中国铁路北京局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的18个铁路局集团有限公司之一，简称京局。

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