货运信息部好干吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货运信息部好干吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍货运信息部好干吗的解答，让我们一起看看吧。

开货运信息部要有经验吗？

必须需要经验，信息部跟专线物流有些不一样。信息部一般是倒货的时候多些，还有就是联系联系配货车。专线一般都是只到一定的地方收够一车才走，倒货的时候少。所以开信息部要知道全国各地的运价，还得和一些比较大的信誉好的 价格最便宜的专线物流有一定的联系。信息部投资不大，一间屋子 一台上物流信息网的电脑 工商税务注册一下就可以了。开信息部建议两个人，一个人不行。

怎样开好货运信息部？

货运信息部的具体操作流程：

1、获取货源信息：货运信息部将通过多种途径和手段。取得第一手货源信息。货运信息部的目的是要从事信息中介。

2、三方资源对接：找到货源信息后，及时将货源信息发布出去，让运输车辆来承运您所发布的货源，发布这个货源信息的方法一般常见的是在货运市场里面发布，运输车辆一般都集中在物流配载的货运市场寻找货源。在货源和运输车辆双方就相关事项均统一落实的情况下，货运信息部将和（承运车辆）车主司机与委托人货主之间签署一个居间的货运信息中介协议，协议为三方协议，分为货主方，承运方，货运信息部（见证方），在三方都谈妥的时候，货运信息部就可以从中收取一笔货运信息费。

3、货运信息业务看似简单，其实有诸多要素是要经过细致确认的。这其中包含：货源业务开发、物流装运方案设计、三方洽谈、合同签订、运输途中风险管控、相关单证签收、后X续服务、款项结算等等。这其中最为重要的是要做好风险管控和款项结算。

货运信息部怎么运作呢？

首先你帮车主找货源 车主是什么身份（司机 物流公司 车队） 还有你以什么身份帮他找（合作伙伴 业务员 买主） 货主什么身份（你朋友 公司） 身份对应的不同的合同 合作协议 劳务合同 买卖合同 如果你找货有找车就会涉及到配载的问题 需要很灵活的处理 收费只要在货主接受情况下 你的利润最大化就可以了目前市场上很多皮包公司（没车 没人 没场地）都是这样的做法 一般都是在这个行业混了很久了 有客户和司机的人脉积累

大家好，现在货运信息部门的工作还能干吗？

如果你并不打算用它来养家糊口，只当做副业来干是可以的，办公室好好装装，没事儿约三五好友来呵呵茶，盘盘道，为什么这么说呢？因为现在物流公司遍地都是，并且现在的快递公司手也伸的特长，你只要有货就没有他们不敢运不能运的，并且为了能揽到货把价格杀的基本就是白玩儿，即使是同样的低价，已经没有利润了，厂家也不会把货给你，因为大公司可以不计税额开发票（很多大公司的发票税款没有和门店的利润挂钩，是笔糊涂账），而你要是开发票的话就需要9％的税，所以你干不过大公司，零担货咱拼不过，咱要点儿大宗货物或者是整车的吧，现在这些做快递的物流的人手一个货车帮/运满满账号，他们过一遍手了基本毛都没有了，另外大多数做快递的并不懂物流的游戏规则，他们会用快递的思维去做，发一个运费一两万的车他们赚50块甚至30块就跟高兴了，但是也有例外，如果你有货源，是很好的关系的货源，咱们另当别论，除此之外，信息部就算了吧，别说致富了糊口都谈不上，顶多就是修心养性。

我们发现没有，在互联网的影响下曾经很多非常红火的中介黄牛都消失了，但是房屋中介和物流信息部却还非常红火。房地产中介需要带客户看房子，最关键的是买房的手续特别复杂，尤其是贷款交易手续，所以房产中介一时半会好像还淘汰不了。那么物流中介信息部呢？

小编在物流信息部干过，这边接到货主的发货信息，那边联系司机，货主的货什么样？司机的车什么样？没看到不知道，一次次的电话核实，我们还不能让他们双方直接沟通，因为他们直接沟通我们赚不到钱了，所以不仅辛苦而且效率特别低，大部分时候货主会找几家信息部，其中一家已经找到车货走了，我们这里还在联系司机收钱呢！他们直接沟通五分钟解决，当中隔了个配货站一个小时搞不定。一天配五单货累死人。所以这两年配货站可以说是在成批的倒下。

其实现在的互联网已经完全具备了取代信息部的条件，我们来看一个互联网物流平台模式，发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，司机物流公司根据发货单报价，运费支付平台到货确认再付运费。这就是2108年异军突起的快递物流第三方平台“51快配”，不仅货主司机直接对接提高效率上百倍，而且他还有担保的作用，平台从六个方面来保障货物安全：接单方实名认证，保证金认证，到货确认再付运费，评价接单方，平台送货运险，出现纠纷由发货方按法律规定指定人民法院管辖，这样的模式不比信息部安全保障强百倍？你可以做这样的平台的加盟商。

到此，以上就是小编对于货运信息部好干吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于货运信息部好干吗的4点解答对大家有用。

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