网络货运平台被破坏了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于网络货运平台被破坏了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍网络货运平台被破坏了的解答，让我们一起看看吧。

网络货运平台被破坏了

京东快递包裹破损谁来负责？

京东快递包裹损坏了肯定由京东物流赔偿负责。你可以联系你买货的商家，让他去联系京东快递物流公司协商赔偿事宜，如果没有影响到包裹里面的物品，可以联系商家适当给你一点赔偿，如果影响到包裹里面的商品了，那可以直接拒收，联系商家赔偿。

京东快递包裹损坏了，那么肯定是由京东物流平台来负责任，因为我们在寄快递的时候，我们的包装是京东快递员进行包装的，我们在物流的途中都是有京东物流公司负责的，如果我们收到之后包裹破损了，那肯定就是应该京东物流公司负责。

电商的存在破坏了生态商业链，你对这句话怎么看？

电商绝对大大地破坏了商业链！因为电商，原本的出街购物被多数人省了，原本逛街购物衍生的消费系列大大少了，比如行走后的街上餐馆吃饭等；人与人之间的关系因为电商而少了交流交往，在一定程度撕裂了各种感情；对手机电脑的迷恋依赖因为电商而越发厉害！整个社会都被挤压到了畸形！国家应该收缩电商空间，给传统商店更多生存余地！

网络货运平台被破坏了

亲爱的官方大大你好

我认为有一定的影响，电商的普及让大家可以足不出户就可以买到自己想要的东西，很便利，富人越富，穷人越穷。对于自制力差的人花钱已经没有的节制，影响了一定的生态平衡。

希望我的回答大家可以认同！

重点是工厂生产的质量是否合大众消费，传统零售和电商只是中间管道，电商有7天无理由退货可上门取件退回，零售可直接看实物各有优点，价格一个愿打一个愿挨各取所需。传统商店如果没有自己的特色商品，只不过是仓库搬运工角色和即时买到拿到货功能。但买新鲜菜还是传统的好

电商存在加速实体企业倒闭的脚步，先从小企业开始倒闭，在从大企业，然后上市股份公司。企业制造商品只要在平台上交易，所有企业因为价格战，在低利润高开销的时代，企业无利润百分百要倒闭的。一个行业效益不好会影响到所有产业，平台赢为了大赢家，老百姓失业还哪有钱消费啊？全国三四五线城市钱收入，呈流出状况态，一二线城市呈流入状态，全国各地发展均衡呈现南好北坏。所以电商存在，只能说是社会的进步，但是带来的严重后果绝对大于社会进步。社会信誉度下降，恶性竞争产品质量下降，年轻人挣不到钱，玩心眼使用套路坑害老一代讲诚信的企业家。使企业破倾家荡产，并且没有一点负罪感，因为他们聪明人钻法律空子坑害老实人。老实讲诚信的人成为了这个时代的牺牲品，全社会如果都在做电商在一个锅里抢饭吃，会饿死多少人啊？

我不认为。社会在进步，时代在前进。不进则退。如今的网络时代，给工作，生活带来便捷。电商的到来，起到繁荣经济，活跃市场，满足不同需求。方便。省时，省力，省钱。适合大众群体。想要的都能买到，找到。当然，飞速发展的电商，也存在隐患。虚假广告盛行。有欺骗性。价实货不真。只图量，不保质。有的商品，图有虚名。没有商人之道。以诚待人。以真为实。属好的平台，自己唱不好戏。作为电商，打铁还需自身硬。不能渗杂。不能把自己的优势毁于不实。扎扎实实有品行的去经营市场每个角落。如果你带有欺骗的销售一次。那么你将承受百次的抛弃。所以电商要清醒的认知，只有不断改进，悦意取进，诚信待人，货真价实。价格公道。才能立足市场。抓住优势。求得市场一席。且行且珍惜。要顺流而上。不要逆流而下，期待电商飞速发展。给百姓带来方便，买的称心如意。货真价实。它和传统的产业链并没有太多冲突，生意各是各道，各做各生意，不恶意挤兑。公平竞争。酒香不怕巷子深。十四亿人的大市场。谁也不能独领风骚。应百花齐放。才能章显特色，消费者是上帝。应多点时间研究客户所需。市场所需。推陈出新。不要把市场用着左顾右盼的横扫。一山不容二虎。总有一天都不存在。只有放眼望去，你好，我好，大家才好才是真好！好的品质，好的价格喜庆的经营。各自取长补短，自然而然带动人气。市场应各有各特色，平等生意，才会有繁荣的市场蒸蒸日上。。。。。。。个人观点。。

对物流企业来讲，如何选择合适的网络货运平台？

网络货运平台大数据展示平台主要包括在途车辆、在途运输量、线路车辆追踪等版块，通过对货主及匹配的货源信息，司机及对应车型信息，运费交易数据等的积累，将形成对运输安全生命周期生态体系管理。

网络货运平台具备较为完善与开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，能够对实际承运人的经营资质、车辆行驶证和道路运输证以及驾驶员机动车驾驶证和从业资格证进行审核把关；能够通过现代信息技术对交易、运输、结算等各环节进行全过程透明化动态管理。

选择合适的承运人是互联网物流平台运营成功的基础，如果承运人选择不当，不仅会增加企业的成本，影响企业形象，还会降低企业的竞争力，网络货运平台针对承运人的选择，需遵循以下原则：

根据运输业务的特性选择承运人。例如考虑货物的性质、体积、运送频次等。

选择的承运人必须在市场上有竞争优势。这种优势包括：运输能力、服务质量、市场信息的反馈等方面。

价格指标：具有一定的价格应变能力。

服务质量：包括以往的送货准确率、破损率等。

客户服务能力：包括到货及时率、异常应变能力、信息交互能力。

承运人分为对私和对公两种，确保合规性运输：

对私用户，即个人用户认证，需要审核其身份证、用户照片、电话、平台用户名、用户全名。

对公用户，即公司或机构认证，需要审核其组织姓名、组织机构代码证、营业执照注册号、营业执照副本扫描件、企业银行开户名、银行账号、公司电话、详细地址等，三证合一后只审核营业执照注册号、营业执照副本扫描件。

网络货运通过利用平台大数据，深度挖掘客户需求，延伸物流业态，促使货主、司机、企业的利益最大化。对企业运营体系和服务模式的创新。

好伙伴旗下的货超多是先进的网络货运平台，帮助了来自全国各地的企业搭建。提供了资质申请、技术支持，网站、公众号一站式搭建。

网络货运平台具备较为完善与开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，能够对实际承运人的经营资质、车辆行驶证和道路运输证以及驾驶员机动车驾驶证和从业资格证进行审核把关;能够通过现代信息技术对交易、运输、结算等各环节进行全过程透明化动态管理。

选择合适的承运人是互联网物流平台运营成功的基础，在福建这边的无车承运试点示范企业好运联联是个靠谱的选择，如果承运人选择不当，不仅会增加企业的成本，影响企业形象，还会降低企业的竞争力。

选择合适的承运人是互联网物流平台运营成功的基础，如果承运人选择不当，不仅会增加企业的成本，影响企业形象，还会降低企业的竞争力。

选择合适的网络货运平台主要看，平台流程设计，平台功能质量，客服沟通服务，资源力量，结算质量等；目前在福建做的比较好的企业就有，好运联联，可以搜索试试看

“网络货运”成立的初衷是解决传统物流企业尤其是三方物流，在经营过程中无法取得运力增值税发票导致企业无法抵扣等问题而成立的。对不碰货（无货物组织能力）的纯”网络货运”平台而言，只能做“撮合”生意。物流企业在选择这样的平台时，除了判断其是否能提供合法的票据和足够的货源外，平台也应该提供货物安全保障、司机信息甄别、车辆信息甄别，另外资金流、票据流、信息流等一一对应和全程信息跟踪等功能。

福建好运联联信息科技有限公司是国家首批网络货运平台，其充分整合了市场资源，旨在为物流行业提供高效解决方案及多样化增值服务，已经为不少物流企业解决了难题。