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地铁28号线、深莞增城际和增城西站!广州综合交通体系规划公布!
地铁与城际铁路：规划提及地铁28号线（佛山经广州至东莞城际）和深莞增城际，前者为预备项目，后者为远期项目。地铁28号线已见进展，佛山至东莞城际铁路项目传来重要进展，线路全长约39公里，横穿荔湾、海珠、黄埔，设站8座。
号线方面，线路将经过新塘老城区，不再与23号和28号线路换乘。23号线变化不大，终点位于13号线的官湖站。永宁段的走向有所调整，23号线将经过新白广城际永宁南站后，北移至创盈路，再向东折向香山大道，设2站点。20号线的走向变化最大，从岭南广场出发，最终到达增城区新塘的江南站。
深大城际深圳段(轨道交通33号线)共设T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙共11座车站，线路全长72公里，总投资505亿元。 穗莞深城际前海至皇岗口岸段 2021年9月9日，深圳公共资源交易中心发布了穗莞深城际(前海至皇岗口岸段)投资+施工总承包招标。
并与佛山经广州至东莞城际（东莞段）整合为广深中轴城际；将广深中轴城际与深莞增城际在寮步至光明科学城段进行通道整合，推动广州、深圳都市圈联动发展，共同打造轨道上的大湾区。
号线覆盖南方科技大学及大学城体育中心、22号线覆盖观湖片区保障性住房等。轨道交通五期规划线路2028年全部建成通车后，全市城市轨道交通通车里程将达到831公里，位居全国各大城市第五，将为深圳构建现代化城市综合交通体系、基础设施高质量发展试点工作奠定坚实基础，为市民出行提供更大便利。
公交首末站规划了55个，满足服务需求。此外，规划了13个综合车场和60处公共停车场，以支持公共交通系统的发展。在大湾区时代，惠州正全面打造“大交通”体系，借助深圳及莞深广三城的助力，通过轨道交通的不断优化，构建更完善的交通网络，承接大湾区的创新要素，推动产业升级，实现区域经济的协同发展。
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